而一旦日系車(chē)不選擇召回，或者召回慢了的話，必然會(huì)影響日系車(chē)的品牌形象。再跟福特公司一對(duì)比，此消彼長(zhǎng)之下，福特汽車(chē)勢(shì)必可以從日系車(chē)手中奪回一大塊的市場(chǎng)。

這就好比某品牌的手機(jī)，出了爆炸事故以后，在別的國(guó)家的市場(chǎng)都召回了，唯獨(dú)沒(méi)有在中國(guó)市場(chǎng)上召回，反而各種否認(rèn)三連，甩鍋消費(fèi)者，結(jié)果就被消費(fèi)者所拋棄，從原來(lái)的銷(xiāo)量王者，直接便涼涼了。

比爾-福特打的也是這個(gè)算盤(pán)。

如果日系車(chē)選擇召回，那么肯定得虧錢(qián)賠聲譽(yù)；如果不召回的話那就更好了，以后就別指望在美國(guó)市場(chǎng)上立足了！

……

塔塔公司開(kāi)價(jià)二十億收購(gòu)捷豹路虎的消息，已經(jīng)在印度傳開(kāi)。

印度人又開(kāi)始沸騰起來(lái)，特別是在互聯(lián)網(wǎng)上，自嗨的聲音再次屠版。

這也是老規(guī)矩了，寫(xiě)個(gè)八字還沒(méi)半撇，已經(jīng)開(kāi)始慶祝拿到書(shū)法大賽冠軍了。

而塔塔集團(tuán)也因?yàn)檫@次收購(gòu)，被印度人捧上了神壇。

在印度人的心目中，塔塔集團(tuán)的地位可以說(shuō)是神圣的，不夸張的說(shuō)，塔塔集團(tuán)在印度的地位，比三星在韓國(guó)還要猛。

韓國(guó)人生老病死都離不開(kāi)三星，而塔塔集團(tuán)在印度也不遑多讓?zhuān)瑥闹毓さ捷p工，從地產(chǎn)到超市，從交通到電力，無(wú)論是工業(yè)生產(chǎn)，衣食住行，通信網(wǎng)絡(luò)、還是民生基本所需，塔塔集團(tuán)均有涉足。

這樣的一個(gè)龐然大物，控制了諸多核心民生產(chǎn)業(yè)，卻掌握在私人手中，對(duì)于國(guó)家而言未必是一件好事情。

然而印度人卻以此為榮，仿佛塔塔集團(tuán)在印度壟斷更多的產(chǎn)業(yè)，是一件值得夸耀的事情。塔塔老板賺錢(qián)了，普通印度人都能跟著嗨好幾天，比他們自己賺錢(qián)都開(kāi)心。

印度人的性格就是如此，某位印度人跑去國(guó)外企業(yè)謀得一個(gè)好職位，全體印度人都會(huì)覺(jué)得臉上有光，卻沒(méi)有考慮過(guò)這是國(guó)家的人才外流。

或許從印度人日常那種紅紅綠綠的打扮就能體會(huì)到，他們更在意的是外人的看法，而不是自己到底有幾把刷子。

這一次塔塔公司收購(gòu)捷豹路虎也是如此。一群連汽車(chē)輪胎都買(mǎi)不起的印度網(wǎng)民，比拉坦-塔塔這個(gè)出錢(qián)收購(gòu)的正主兒還要嗨皮。

此時(shí)，在塔塔集團(tuán)總部，拉坦-塔塔也收到了福特公司的回復(fù)。

“什么？福特公司決絕了！我們可是開(kāi)出了二十億美金的報(bào)價(jià)！難道二十億美金，還沒(méi)法滿(mǎn)足美國(guó)人貪婪的胃口么！”

拉坦-塔塔臉上騰起了怒意。在他看來(lái)，二十億的報(bào)價(jià)已經(jīng)十拿九穩(wěn)了，卻沒(méi)想到被福特公司給拒絕掉。

“總裁先生，福特公司回復(fù)我們，他們已經(jīng)接受了中國(guó)人的報(bào)價(jià)，決定將捷豹路虎賣(mài)給中國(guó)人?！笔窒麻_(kāi)口說(shuō)道。

“中國(guó)人出了多少錢(qián)？難道比我們還多？”拉坦-塔塔一臉不可思議的表情。

“福特公司說(shuō)，會(huì)在稍后公布具體金額的?！笔窒陆又f(shuō)道。

拉坦-塔塔冷哼一聲，揮手讓手下出去，自己坐在房間中生起了悶氣。

塔塔公司是在1998年涉足汽車(chē)制造業(yè)的，雖然十年過(guò)去了，但是塔塔依舊只能生產(chǎn)輕型的小汽車(chē)，比“老頭樂(lè)”大不了多少。

印度人缺乏造車(chē)的技術(shù)，也沒(méi)有配套的產(chǎn)業(yè)鏈，而且印度政府又不愿意開(kāi)放自己的市場(chǎng)，他們給外國(guó)投資者設(shè)置了比較多的障礙，凈琢磨著賺外國(guó)人的錢(qián)，不讓外國(guó)人賺印度的錢(qián)。

所以幾十年來(lái)，只有日本鈴木算是能在印度扎根的。主要也是因?yàn)殁從臼亲鲚p型車(chē)的，適合印度的市場(chǎng)的需求。

印度人這種閉門(mén)造車(chē)的方式，永遠(yuǎn)不可能有發(fā)達(dá)的汽車(chē)工業(yè)，于是塔塔集團(tuán)便希望通過(guò)收購(gòu)?fù)鈬?guó)成熟的知名品牌，來(lái)提升自己的技術(shù)水準(zhǔn)以及塔塔汽車(chē)的品牌知名度。

捷豹路虎顯然是一個(gè)很好的選擇。它本身就是一個(gè)豪華品牌，而且又來(lái)自于殖民母國(guó)英國(guó)，在提升塔塔技術(shù)水平的同時(shí)，還可以最大限度的提升塔塔集團(tuán)的聲望，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是比較有牌面。

也因此塔塔集團(tuán)才愿意出二十億美金的巨資，卻沒(méi)想到被李衛(wèi)東給截胡了。

……

印度的某個(gè)街頭網(wǎng)吧當(dāng)中，小伙子瓦依什正在瀏覽者網(wǎng)頁(yè)。

雅虎新聞的網(wǎng)站上，一個(gè)標(biāo)題吸引了瓦依什的目光。

“福特公司十五億美金出售捷豹路虎？之前不是說(shuō)二十億美金收購(gòu)的么，怎么變成十五億收購(gòu)了？不愧是塔塔集團(tuán)，就連美國(guó)人也要向塔塔集團(tuán)屈服，讓利五億美金！”瓦依什自言自語(yǔ)的說(shuō)道。

換成中國(guó)人的思維，我給客人打個(gè)折，是希望客人以后可以再來(lái)消費(fèi)。

印度人的思維則是夠奇葩的，我給你打個(gè)折，意味著我懼怕你，是向你屈服。