因為這種模擬器，解決了一個對駕校而言非常關鍵的痛點。

    恒遠駕校的快速擴張期，正好趕上了“全民學車”的熱潮。隨著國內的汽車保有量越來越高，出門以車代步的需求越來越高，學駕照的人數也在快速增加。

    對于這些駕校來說，送上門的學員，總不能不收吧？

    那可都是白花花的銀子，當然是來者不拒啊！

    但收的學員多了，就會產生一個很嚴重的問題，場地和車不夠用！

    因為駕校的場地就這么大，哪怕是能開分校、新場地，一時半會也建不成。更何況駕校吸納的一般都是附近的學員，開了分校也不見得就能把這些學員分流出去：人家可能就是想在家附近學，不想跑那么遠呢？

    很多小駕校完全不顧自己的承載能力，就悶頭招生，結果就是人滿為患，學員們全都排著隊等上車，排隊兩小時上車五分鐘，學員們怨聲載道，滿意度血崩。

    恒遠駕校為了解決這個問題，先是自己開發了個APP搞預約，預約之后學車一小時，學員不用排隊了，滿意度有所上升。

    但根本問題還是沒有解決，就是人多車少！

    以前是排隊兩小時、開車五分鐘，現在不一樣了，是報名一個月，硬是搶不上課。

    雖說改了APP報名，但預約也是要靠搶的，平時工作日的白天還好，到了晚上或者周末，預約的課程都是瞬間就全紅了，手速慢了根本搶不到。

    結果還是沒有解決根本問題。

    所以，恒遠駕校才又想到了新的辦法，就是采購模擬器！

    強制規定所有學員在正式上車訓練之前，都必須先在模擬器上練個十小時，至少在模擬器上把倒庫、拐彎等項目全都練會了，能通過模擬軟件的測試了，再去上真車。

    這樣一來，就對學員們進行了一次分流，新學員先去模擬器，等過了模擬器在上真車，對學員來說雖然學習時間變得更長了，但排隊情況大大緩解，上真車之后因為有模擬器的基礎，所以上手也更快了，整體滿意度有明顯提升。

    本來徐虎覺得這批模擬器買得挺劃算的，結果現在看到了安全文明駕駛模擬器，才發現自己上了大當。

    這特么根本就不是同一個級別的東西??！