呂明亮稍微頓了頓，繼續(xù)說道：“國內(nèi)的快遞行業(yè)確實比國外要好得多，但一家正常的公司應該向前看，向好的學習，不能總是比爛。即使自己已經(jīng)做到最好，也應該繼續(xù)思考應該如何做得更好，而不是躺在功勞簿上混吃等死。”

    “國內(nèi)快遞便宜，有多少是得益于我們國家完善的基建，比如四通八達的公路、鐵路運輸網(wǎng)絡？有多少是因為人口紅利、因為快遞小哥的無私付出？又有多少是因為經(jīng)濟快速發(fā)展，帶來了旺盛的快遞物流需求？”

    “快遞行業(yè)能夠快速發(fā)展，主要是得益于以上三點，怎么搞的好像都是盛運快遞自己的功勞？”

    “這是時代的需求，任何一家快遞公司在擁有如此優(yōu)越的條件之后，都可以迅速地成長為巨頭。努力的因素當然是有的，但全歸結為自身的原因未免也太自大了。所以，跟國外比是沒道理的，初始的起步條件就不一樣。”

    “至于你說的快遞價格的問題，確實，我承認，國內(nèi)的快遞價格是比較便宜。”

    “但我問三個問題。”

    “第一，對于快遞公司來說，低價到底是在為顧客謀福利，還是一種搶占市場的競爭手段？你們能保證未來快遞費也不漲價嗎？”

    “第二，低價到底是如何達成的？是不是通過把最后一公里的責任強推給顧客、削減快遞員人數(shù)、降低服務質(zhì)量、不給快遞員繳納五險一金和各項應有福利等方法達成的？”

    “第三，假設有些顧客不介意多花兩塊錢快遞費，要求提升服務水平，要求送貨上門，你們能夠滿足嗎？”

    “如果諸位沒辦法回答這三個問題，那么我想，答案就很明確了。”

    “在快遞費如此低廉又沒賺頭的前提下，盛運集團每年的巨額利潤是從哪來的，這可真是一個未解之謎了。”

    “一家市值幾百億的公司公然賣慘，說自己家里也沒有余糧，日子過得緊巴巴的，還希望顧客能夠多體諒自己的難處，給自己一口飯吃，這可真是令人驚嘆啊！”

    盛運集團這邊的三個人全都徹底僵住了。

    這話題沒法繼續(xù)往下聊了！

    看出來了，呂明亮不是來辯論的，是來拆臺的！

    有些事情就算是這樣，你也不能亂講啊？

    聶云盛確實不敢回答這三個問題，因為回答不得。

    說的越深，自己就站在消費者的對立面上，站的越遠。