試問，鎳氫電池有未來嗎？

在華夏歷史上，他們除了騙補，基本就沒有發(fā)揮過實際作用。

沈光林之前就沒有特意關(guān)注過電池的發(fā)展歷程，現(xiàn)在看到了，這才覺得，科技的發(fā)展果然不是一簇而就的。

即使是國家層面，在制定政策的時候，選定的方向也未必是對的。

這個時代誰能想到，鋰電池才是未來？

現(xiàn)在，全球都還沒有實現(xiàn)可充鋰電池的商業(yè)化呢，大家的研究大都是鎳氫電池和鎳鎘電池，主流應(yīng)用產(chǎn)品還是鉛酸電池。

后世，鉛酸電池依然沒有退出市場，但無論是動力電池還是儲能電池，三元鋰電和磷酸鐵鋰已經(jīng)是主要方向了。

這些電池的能量密度和可充放電次數(shù)也在不斷的變大。

電動汽車之所以能夠得到長足發(fā)展，就是得益于電池技術(shù)的快速發(fā)展。

當(dāng)然，在電動汽車流行之前，手機，筆記本電腦，各種電動工具，都離不開高容量大密度的電池的特別加持。

哎呀，穿越者就是這點不好，他知道的太多了。

一不小心，沈某人一下子就又提前站在時代的風(fēng)口上了。

1988年就開始研究鋰電池，這比索尼都要早了，說不得他可以做到生產(chǎn)全球第一塊可充鋰電池。

尤其，長城集團(tuán)已經(jīng)非常有錢了，他想花錢研發(fā)鋰電池，沒人能夠攔他。

后世，學(xué)歷不高的鐘某都可以研究鋰電池，在一定時期內(nèi)能夠成長為“電池大王”，沈某人花費巨資，又有技術(shù)人才，又有研究方向，難道還怕研究不出鋰電池來？

什么軟包電池，硬包電池，柱狀電池，方形電池，咱有錢，想怎么研究就怎么研究。

沈教授這里又有活干了！