而且隨著艦首的船體出來，在艦首一側甲板上，連接在船體上還有三門呈三.角形分部的毫米火炮也一次性跟隨艦體出現。

    逐漸成型的甲板上，船身內部的艙室，船錨的控制室和絞盤，船頭甲板上合金甲板，船舷兩側的鐵質護欄，船頭下面的球形鼻首。

    前后不到十分鐘的時間，一個寬達十九米，長三十米的船頭，整個就出現了。

    雖然在這個船頭上有三門火炮，但是從船身的模樣來看，這很明顯不是一艘軍艦，雖然前傾式外飄的船頭，有點戰艦的風格，但是戰艦的吃水線，可沒有那么高。

    而打印出來的船首，外表的鋼制船身十分的光滑，遠遠看去甚至都有一點反光。

    在水槽兩側，有兩條巨大的鐵軌，鐵軌上有兩根長長的機械臂，這兩根機械臂在船首即將成型的時候，伸出夾住了船首，機械臂固定裝置是由四個巨大的真空吸盤作為抓取裝置。

    吸盤緊貼在打印出來的船首，然后抽離所有的空氣，使得重達一千多噸的船首，被牢牢的兩根機械臂吸附在一起。

    紅色的信號燈閃爍起來，兩根巨大的固定裝置下的鐵軌移動裝置同時啟動，將船首移動到干船塢進行組合。

    觀察室內的李云飛，也控制觀察室內的移動控制器，控制室在干船塢上面移動了起來。

    此刻的干船塢內，一艘一百多米長的萬噸貨輪，已經組裝在一起了，就剩下一個空曠曠的船首。

    龐大的船體結構，加上三十米長的船首，尺寸足有將近一百五十米，船身最寬的地方，超過了二十米。

    兩根機械臂抬著船首過來，然后一點點的將船首靠近即將完成最后組裝的船身上。

    一點點的靠近，龐大的接口，嚴絲合縫，在船身上，一個個差不多只有三十公分左右的小型機器人，聚集到兩個即將組合的船艙內，開始縫合鉚釘

    同時在外部船身連接部位，干船塢兩側的焊接機械臂，也開始將船殼外部的連接點，焊接到一起。

    整個過程，看得李云飛身邊的四個人，全都震撼莫名。

    “不說這些巨大的機械裝置，這樣造船堅固嗎？看起來沒有鋪設龍骨?！贝靼矠懸苫蟮膯柕?。

    “這叫模塊化建造，這種建造速度，一座船塢，一天就能夠建造下水一艘萬噸級貨輪，至于龍骨，第一段建設模塊便已經鋪設了，并非沒有龍骨，至于這款貨輪，是一款戰時的經濟貨輪，計劃使用壽命十年到十五年之間，當然質量也不差，只是沒有平時要求那么高而已。”李云飛解釋道。