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    漆黑的夜空之上，八千米的高度中，一架架龐大的轟炸機，開始進入到東北三省的上空。

    修建在靠近東北三省的地面雷達站，還在繼續為轟炸機機群，指引航線。

    當機群完全進入到東北三省之后，地面雷達站的指引也將停止。

    “各機群注意，十五分鐘之后地面雷達站航向引導結束，各機領航員請立即開始確定方位，確定航向與目標距離，預祝你們凱旋而歸。”

    機群之中響起了地面雷達站的通知，機艙內的領航員，根據地面雷達站發來的信息，確定機群的位置，隨后開始在航線地圖上作業。

    十五分鐘之后，機群在天空之中分散開，以多個機群編隊，朝著各自的目標飛去。

    “速度五百公里每小時，方向東南，飛行八分鐘之后，速度不變，轉向偏東方向，飛行十五分鐘，抵達目標城市上空。”

    夜間轟炸機轟炸和起飛，是一件很麻煩的事情，沒有衛星定位，沒有先進的對地探測設備，飛機飛行方向位置信息，都需要根據時速方位，在地圖上作業得出結果。

    航線都是要進行提前計算，而且要是飛機上的航速表格有誤差，飛機也必定會偏航。

    二戰時期，因為飛行姿態和氣流的關系，航速表也經常失誤，導致飛機偏航的，嚴重的會讓飛機找不到回來的道路，只能是墜毀。

    特別是夜間轟炸的時候，也經常因為坐標無法得到進一步確定，將炸彈投放到目標之外的另一座城市。

    而對此次轟炸機機群行動來說，要求就更加嚴格了，因為他們不是要去轟炸城市，而且還要盡全力避免將炸彈投放到城市之中，誤傷到同胞。

    攻擊的目標被限定在機場，對機群來說，想要在晚上尋找到日軍機場，是一件相對來說比較困難事情。

    哪怕是有安裝微光夜視儀的情況下，想要快速找到地面上的小鬼子機場，也不是容易的事情。

    不過此次行動，就沒有那么多問題，因為小鬼子在東北各地的機場，都有特戰旅的特戰小隊，在地面準備引導。

    十幾分鐘之后，機群開始降低高度的時候，也靠近到地面目標，地面上已經準備好的特戰小隊，點燃了已經準備好的火焰目標，在目標機場四周，點燃了三個火堆，指引機群，轟炸三個火堆之間的區域即可。