在瑟拉山，需要在山嶺中修出一條環山鐵路，其中最難的施工段，是一段名叫合恩角的約300米高的懸崖。

    工人需要在近乎垂直的懸崖上開辟一條雙軌路基，由于沒有站立的地方，只能用吊籃把華工放下去在陡峭的花崗巖石壁上鑿炮眼，然后塞炸藥和雷管引爆。

    繩子不合格，吊籃不嚴和，炸藥提前爆炸等事故，導致華工跌落懸崖，粉身碎骨，死在異國他鄉，據統計，修建這一段鐵路的華工，足足有10%以上的驚人死亡率！

    為了修太平洋鐵路，無數華工付出了生命，霉國人常說的“每一根枕木下都有一具華工的尸骨”，絕非危言聳聽。

    1869年5月10日，東西相向建設的兩段鐵路，正式在猶他州普羅蒙特利高地合龍，而讓人憤慨的是，盡管華人在鐵路建設中付出了血與淚的代價，卻是被禁止參加儀式紀念照片的拍攝。

    鐵路已經竣工了，鐵路公司賺的盆滿缽滿，可是付出了巨大生命代價的華人卻成為了公司的累贅。

    因為華人的工作態度太過積極，成為了當地白人的眼中釘，肉中刺，認為他們搶走了他們本來的工作，可是他們根本沒有想過，華人干的工作根本就是他們不愿意接觸，甚至做的不愿意做的事。

    特別是，1880年發生霉國經濟危機，白人大批失業，而華夏人卻有工可開。

    懶惰的白人指責華夏人，無端搶了他們的飯碗，于是，就有了上述《排華法案》的出現，不得不說這是對“自由，平等”最大的諷刺。

    湯皖在哈佛散場演講完畢，乘坐火車來到了紐約市，因為接下來還要在紐約大學開辦三場演講。這一日，在曼哈頓下城東南區的叢林街上，也就是紐約的華夏城，湯皖和錢玄帶著沉重的心情，走進了這座城中城。