“可不就是幸福二五零嘛！”于正誠點(diǎn)了點(diǎn)頭：“怎么，你還看不上？不想要？”

    “要，當(dāng)然想要！”李衛(wèi)東立刻狂點(diǎn)頭。

    幸福二五零摩托，承載著幾代人的記憶，從六十年代到八十年代，幸福二五零幾乎是中國摩托的代名詞。

    早期的幸福二五零仿制的是五十年代捷克斯洛伐克佳娃摩托車，六十年代時(shí)曾作為軍用摩托車，七十年代初的時(shí)候，郵政行業(yè)推行摩托化，國內(nèi)很多廠家都開始仿制，其中質(zhì)量最好的應(yīng)該就是上摩廠生產(chǎn)的幸福二五零。

    到了八五年的時(shí)候，幸福二五零依舊很常見，但實(shí)際上已經(jīng)開始落后于時(shí)代了，這時(shí)候國內(nèi)的摩托車生產(chǎn)企業(yè)開始大規(guī)模的引進(jìn)RB車型，像是嘉陵、輕騎、力帆、五羊等品牌已然崛起，用不了幾年，幸福二五零就會(huì)被淘汰。

    在青河這種小城市里，幸福二五零還是很拉風(fēng)的，誰要是騎著一輛幸福二五零招搖過市，那感覺就像是后世開著法拉利跑車，說不定還會(huì)有不正經(jīng)的小姐姐想要搭順風(fēng)車呢！

    不久之后，李衛(wèi)東拿著于正誠簽批的條子，去倉庫領(lǐng)了一輛十八手的幸福二五零。

    運(yùn)輸公司當(dāng)然不會(huì)給李衛(wèi)東配備新車，李衛(wèi)東得到的幸福二五零只有五六成新，也不知道是哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)淘汰下來的，不過李衛(wèi)東并不在意，這年頭能有輛舊摩托騎，還要啥自行車！

    推著摩托車走出倉庫，李衛(wèi)東這才想起來，自己沒考摩托車駕照。

    “我這是無證駕駛啊！應(yīng)該不是什么大問題。”李衛(wèi)東撓了撓頭，自言自語的說道：“回頭得去交通局領(lǐng)個(gè)駕照。”

    1986年以前，國內(nèi)駕照的管理比較復(fù)雜，交通部門、公安部門、農(nóng)機(jī)部門、以及部隊(duì)都能簽發(fā)駕照，道路交通也由公安、交通和農(nóng)機(jī)這三個(gè)部門分管。直到1986年交通管理體質(zhì)改革后，全國的城鄉(xiāng)道路交通才由公安機(jī)關(guān)統(tǒng)一管理。

    運(yùn)輸公司本來就是交通局管理的單位，運(yùn)輸公司的人想要辦理駕照還不是容易的很！連考試都不用，蓋個(gè)章，貼個(gè)一寸免冠照片就行了。

    “突突……突突……”

    幸福二五零沒有電子打火，得靠腳蹬啟動(dòng)。

    然而李衛(wèi)東不斷的踩著啟動(dòng)桿，車卻始終打不著火，或許是車放的太久，出故障了。

    “這車還是個(gè)壞的！”李衛(wèi)東一臉郁悶，這時(shí)候他想修車也沒有工具，只能推著摩托，向著汽修車間走去。

    ……

    采購處，王海濱辦公室。