李衛東可以斷定，只要自己向各個農機企業出售后橋總成的產品，至少能在未來幾年內，斷絕了他們自主研發后橋總成的念頭。

    隨著越來越多的廠家生產農用三輪車，也可以快速的將農用三輪車的市場做大，對于手握農用三輪車核心技術的李衛東而言，絕對是利大于弊。

    任何行業，只要手握關鍵核心技術的企業，都不會懼怕競爭。

    原本李衛東是打算，慢慢的進行布局，然而這一次遭到舉報，讓李衛東決定，干脆就以此為契機，把農用三輪車的產業聯盟先構建起來。

    富康農用車之所以遭到舉報，無非就是動了拖拉機的奶酪，搶了拖拉機的市場。而在這其中，地方保護主義也起到了推波助瀾的作用。

    地方上不會坐視自己本地的拖拉機廠倒掉，自然會動用一些保護手段，雖不至于明目張膽，但是在農機補貼上使個絆子，還是輕而易舉的。

    若是各地的農機廠也都能生產農用三輪車，那么地方保護主義的問題，自然也就迎刃而解了。

    既然本地也能生產農用三輪車，那么手心手背都是肉，地方上也就不可能拉偏架，去綁著拖拉機廠對付農用三輪車。

    等到農用三輪車真正的普及開來，就不是地方保護主義再能夠左右的了！

    ……

    發動機生產許可證的事情直接交給了沈聰佐，之后的掛靠程序，也由沈聰佐搞定。

    李衛東則向孟衛國做了匯報，大致的介紹了介紹了一下生產許可證掛靠的事情，也是表明富康農用車的發動機，不是三無產品。

    之前孟衛國只是暫時將這事情給壓了下來，如今李衛東既然搞到了生產許可證，那么孟衛國也可以向上級交代了。

    返回富康農機廠以后，李衛東將廠里的幾個主要干部召集起來，宣布要擴大農用車后橋總成的生產線。

    接下來的很長一段時間，富康廠的后橋總成不僅僅要自己使用，還要賣給泰峰摩托車廠，所以后橋總成的產量必須要進行提升。

    另外李衛東還打算再找幾家農機企業，將后橋總成的產品賣給他們，順便也是構建起農用三輪車的產業聯盟，這也需要產能的提升。

    得知要擴大后橋總成的產能，杜家海等人頓時喜上眉梢，這意味著企業規模的擴大，也意味著手中權力的擴充，任誰都想手底下多管幾個人。