“現在的電機這么差勁么！”李衛東自言自語的嘟囔起來。

此時的李衛東終于明白過來，為什么限制電動車發展的問題不是電池,  而是電機。

因為這個時代的電機,  使用壽命實在是太短了！

這時候的電池雖然也很爛，但充滿電好歹能跑二十多公里，來回也能充電二百多次，就算一天充一次電，能用上大半年的時間。

然而電機卻只能用三個月，也就是說電池還沒有到使用壽命,  電機就已經先報廢了！

所以制約電動車發展的主要因素,  由電池變成了電機。

跟國產發動機的情況差不多，國產電機的性能不佳，主要還是材料的問題。材料工藝不足，導致了國產電機的質量差、壽命低、故障率高。

而進口電機的優勢便是材料，歐美日等發達國家的材料工藝更好，做出來的電機質量也更好，當然他們用更好的材料，電機的價格也更加的昂貴。

這方面的差距，要等到永磁無刷電機被大規模的應用，中國才能追上發達國家。

永磁無刷電機的性能，關鍵是看其使用的強磁材料的性能,  而最好的強磁材料,  便是稀土永磁材料。

在稀土永磁方面，中國的技術是世界頂級的，也正是因為這方面的技術足夠好，中國的電機才能發展起來，成為了電動車最大的生產國、消費國和出口國。

然而此時沒有永磁電機，沒有稀土永磁材料，李衛東只能被電機卡了脖子。

旁邊的岳安全則開口說道；“要想解決電機的問題，有兩個辦法。一是我們自己進行研發，成立一個專門的電機研發部門，招聘相應的科研人員。

只不過這樣的話會比較費時，畢竟一切都需要從零開始，科研需要時間，至于什么時候能夠取得成果，那就不好說了。另外這樣做的話，資金的投入也是比較大的。

第二個辦法就是跟其他企業進行合作。咱們國內也有很多的電機企業，特別是一些有國企底子的企業，他們的技術雖然不如發達國家，但是研發能力還是有的。

如果有這樣的企業愿意跟我們合作的話，由我們出資金，他們出人出技術，這樣研發的進度肯定會快很多，成本方面也會低很多。”

李衛東沉吟片刻，開口說道；“電動車是未來發展的趨勢，在核心技術方面，咱們必須得掌握其中的一部分，電動車的四大件,  咱們要拿下兩個核心技術，最少也得有一個核心技術握在手里才行。所以成本方面,  可以不用太計較，但是核心技術必須要拿下來。

就比如這個電機，就算是花大價錢，也得去做研發。一旦掌握了核心技術,  日后光是賣電機，也能收回成本。當年我做農用三輪車的后橋總成，不也是這樣子么！”