領(lǐng)導(dǎo)話音頓了頓，接著說道：“上級考慮到捷豹路虎的特殊性，也給出了另一個方案，就是捷豹路虎可以獨資建廠，但是在國內(nèi)賣車的話，依舊得按照進(jìn)口車的標(biāo)準(zhǔn)繳納相關(guān)稅費。”

李衛(wèi)東點了點頭：“那我還是引入國內(nèi)的合資方吧！”

“不知道李董事長有沒有中意的合資方？”對方接著問。

“我打算跟比亞迪合資?！崩钚l(wèi)東開口答道。

對方則微微一笑：“我倒是建議，你考慮一下上汽集團(tuán)，上汽跟外資品牌有著非常充足的合資經(jīng)驗，技術(shù)和實力也是國內(nèi)頂尖的水平，而且是我們本地的企業(yè)，擁有完善的零組件供應(yīng)體系?！?br/>
“我明白您的意思，上汽作為本地企業(yè)，如果作為合資方的話，肯定會有很多先天性的優(yōu)勢。不過我倒是認(rèn)為，選擇外地企業(yè)進(jìn)行合資的話，對于本市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更有好處。”

李衛(wèi)東接著說道：“有句話叫有競爭才有進(jìn)步，就好比外資汽車品牌，最早來跟咱們搞合資的是德國大眾，結(jié)果之后很長一段時間，滿大街都是桑塔納。

后來日本的豐田和本田、美國的通用和福特、韓國的現(xiàn)代都來了，街上就有了卡羅拉，有了雅閣，有了科魯茲，有了伊蘭特，大眾也開始增加在國內(nèi)的車款。

車就是車企之間競爭的結(jié)果，而最終受益的，是我們國家的老百姓，從當(dāng)年拿著條子都買不到車，到現(xiàn)在4S店遍地都是，消費者有了更多的選擇，國家的汽車產(chǎn)業(yè)也取得的發(fā)展。

若是當(dāng)年任由德國大眾一家獨大，而不引進(jìn)其他品牌的話，說不定我們現(xiàn)在還是老款桑塔納滿街跑，大眾也未必會將更多的車款引入中國。

所以我認(rèn)為，貴市應(yīng)該引入其他品牌，通過企業(yè)之間的競爭，讓產(chǎn)業(yè)取得進(jìn)步，而不是讓上汽一家獨大。而且比亞迪成功落戶，也可以作為一面活招牌，吸引其他車企也來投資建廠嘛！”

“李董事長說的有道理，從長遠(yuǎn)發(fā)展看，百花齊放的確更能推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這件事情是我們短視了。”對方深以為然的點了點頭，隨后接著說道：

“有關(guān)捷豹路虎建廠的項目審批肯定是沒有問題的，等立項之后，我們會盡快完成土地的審批和規(guī)劃，到時候你們就可以建廠了?！?br/>
“冒昧的問一句，具體需要多長時間？”李衛(wèi)東馬上問。

“項目審批應(yīng)該會很快，主要就是走個流程，到各個部門蓋個章，三個月內(nèi)肯定能夠完成?！?br/>
對于汽車企業(yè)建廠這種大項目而言，三個月的項目審批，已經(jīng)算是神速了，也就在中國的發(fā)達(dá)城市，能有這么快速的審批。

舉個例子，特斯拉在德國建廠，審批流程整整耗費了兩年多，德國政府審批完了，又到地方政府審批，地方政府審批完了，還得經(jīng)過各種環(huán)評，弄的馬斯克差點撂挑子。

這還是在德國，是歐洲最有效率的國家，要是換成懶散一些的國家，比如意大利、西班牙這些地方，一屆政府坐滿了，都不一定能完成項目審批。