杜飛的k-8專機(jī)降落在戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)。

    身邊的隨行人員沒(méi)變，唯獨(dú)少了慈心。

    倒也沒(méi)人注意，在名義上慈心是隨團(tuán)翻譯，并不是特別重要的人物。

    杜飛走下飛機(jī)的舷梯，迎接他的是阿爾斯公司的董事長(zhǎng)德喬治。

    一個(gè)有些發(fā)福，留著‘地方支援中央’發(fā)型的白人老頭。

    杜飛加快兩步，小跑著下來(lái)與老人握手：“德喬治先生，您親自來(lái)接機(jī)，令我受寵若驚啊！”

    德喬治笑呵呵道：“杜先生的大名我是久仰了，我們?cè)谀涎蟮碾姎忤F路項(xiàng)目合作非常愉快……”

    之前杜飛和林天生在婆羅洲的大鐵路計(jì)劃，其中有一段從古晉到坤甸的，是規(guī)格很高的電氣化鐵路。

    這種電器火車機(jī)頭雖然國(guó)內(nèi)也能生產(chǎn)，但產(chǎn)量和技術(shù)水平明顯比世界最先進(jìn)的差了一籌。

    所以當(dāng)時(shí)杜飛果斷的跟阿爾斯通公司合作，購(gòu)買了他們最新的k4火車機(jī)頭。

    并且提出了，在生產(chǎn)過(guò)程中，必須有工程師參與，并且在南洋建立全套維修車間。

    當(dāng)時(shí)這個(gè)項(xiàng)目從國(guó)內(nèi)調(diào)用了上百名技術(shù)人員，獲得的好處只有我們心里清楚。

    杜飛晃了晃握著的手：“我聽(tīng)說(shuō)貴公司最新的tvg高速鐵路創(chuàng)造了320公里每小時(shí)的運(yùn)營(yíng)速度，真是令人嘆為觀止，恭喜恭喜。”

    德喬治一聽(tīng)這個(gè)，不由得露出一抹傲然，這正是他們最驕傲的東西。

    目前高速鐵路領(lǐng)域，阿爾斯通絕對(duì)是站在了頂點(diǎn)。

    聽(tīng)杜飛的話音兒，他也猜到杜飛這次來(lái)的目的，不由在心里暗暗撇嘴。

    心說(shuō)花果人也想搞高鐵？還真是……連電氣機(jī)車還沒(méi)搞明白……