普通帕拉梅是什么情況，汪言不清楚。

    15限量款帕拉梅，推背感是真的強。

    全手工座椅的包裹感非常好，座椅肩部曲面完全貼合汪言現在的體型，因此推背感雖然強，卻并不會有一絲的失控感，直線加速的體驗極其完美。

    如果汪言回頭再去試駕一次14款帕拉梅，絕對會瞪大眼睛，罵一句……

    這特么是什么玩意？

    6.2秒和3.9秒的百公里加速，差別就是這么大。

    降速轉彎，仍舊非常舒服。

    其實帕拉梅的方向盤有點硬——相對某些以操控感出色著稱的豪車而言。

    但是汪言沒什么感覺，79點的力量，并不需要介意那一點點的差距。

    甚至，太軟的方向盤，可能會讓大少覺得不夠盡興。

    唯一的問題是，過于復雜的中控臺，讓新手小白汪有點難以適從。

    這讓大少格外懷念練車時的那輛捷達。

    油門一踩、方向盤一打，瞪著眼睛就是摟，那是何等的自由啊……

    所以……

    就這輛帕拉梅了！

    在顏值與自由中間，當然是選擇貴的！

    沒怎么多考慮，兩圈轉下來，汪言就已經下定決心。

    林柏舟那句話說得特別好。