“烏鴉嘴！好，準備著吧……”

    一片焦慮和擔憂中，G65切進彎道。

    外線切進，直切內角，然后就在轉向不足即將一頭扎出賽道時，呼的一個小幅度漂移。

    按正常情況講，以現在的速度和現在的角度，漂移的結果九成九是側翻。

    離心力和后輪鎖死側向摩擦力共同作用之下，車身左后半部會有一個急劇增高的上浮力，G65本身就沒有擾流板來制造下壓力，重心又高，翻車妥妥的。

    但是，汪言在發動漂移時，極其精確、巧妙的讓后車輪越過路面，精準的刮上草坪。

    賽道和公路的最大區別，就是沒有路肩！

    瀝青賽道旁邊，便是草坪緩沖帶！

    G65的兩個后輪在鎖死的一瞬間，直接掠上草坪，摩擦力頓時降到一個極其微弱的程度。

    失去那種側向摩擦，前輪仍在轉向驅動，上浮力不足以掀翻車身。

    于是，漂移的前半部分便順利完成。

    “臥槽！漂亮啊！”

    嗷的一嗓子，周建武撫掌大叫。

    隨后，神情變得愈發緊張。

    用草坪來降低摩擦力是一個神來之筆，但是，并非沒有隱患。

    在失去后輪抓地力以后，車身處于一種半失控狀態，在慣性的作用下，擺動幅度很大，一個控制不好，很可能甩尾過度，讓G65甩成一個“原地調頭”的狀態。

    一旦G65失控停在道路中間，后面跟著的總裁和TT，都有一頭撞上去的危險！