明知不敵，仍然硬頂？

    “我會在T9、T10減速，在T11-T13的彎道區進行攔截，T11的最高過彎限速是91公里/小時，卡住位置，我可以壓制汪言。

    米爾森自己跑自己的，那里會是一個拉近距離的好機會……”

    這是比賽預案中的一條，完整精髓。

    早在賽前，大家就在職業車隊的指導下，做出種種方案，戰略成熟得一批。

    但是，誰要是以為他們只會上場瞎瘠薄飚，那就太小瞧金錢的力量了。

    紅公子轉頭望向身旁的貝爾加：“您怎么看？”

    貝爾加是寶珀GT賽事長青車隊AMG的二線領隊，被帝都SCC請來組建自家車隊，準備征戰今年6月份舉辦的第一屆China GT Championship。

    一行人反復商量，經過激烈的討論，終于駁回小哼的意見。

    “繼續在T1-T4延阻吧！”

    “對的，哼正常走線過T3彎，極限水平就是92、93公里的樣子，在這樣的速度下，汪言想碰瓷都碰不上！”

    “此處，要努力用最大速度過彎，別考慮壓制。”

    “在T13被甩開一點也不要緊。

    在那條1100米直道上，可以追回大概15米距離。”

    “問題不大，T16之后又是800米直路，只要搶先切進T1彎道……”

    “好，就這么干！”

    外行人根本意識不到，一場看似是玩鬧的賽車里究竟蘊含著多少科學和智慧。