同時當(dāng)這兩塊備用電池被激活后，底盤主電池組則進入只充電不放電的狀態(tài)，當(dāng)車輛開啟動能回收會為底盤主電池不停的充電，按照理想計算，當(dāng)兩塊備用電池電量消耗至百分之五，起碼能為主電池組充電百分之十左右，然后備用電池進入休息狀態(tài)，此時汽車動能回收功能開始為備用電池充電，這種情況下大概兩邊加起來又能堅持幾十公里……

    更可怕的是車底天窗還有一部分設(shè)計成了太陽能收集板，如果是艷陽高照的大晴天，車輛行駛時給備用電池充電效率還非常感人……

    這種俄羅斯套娃般的續(xù)航設(shè)計讓寧為很想對三月筆出一個大拇指，但看到光是主電池的理論續(xù)航里程就能達(dá)到驚人的1300公里，寧為忍住了這個沖動。

    事出反常必有妖，工業(yè)化的純電動車?yán)m(xù)航里程寧為還沒聽說過誰家能做到1千公里以上的。這輛車主電池能完成1300公里的續(xù)航，兩塊備用電池還能堅持150公里，然后俄羅斯套娃還能跑上幾十公里，這是奔著1500公里往上走了，這種車真能造出來，估么著馬上電動車市場可以被大一統(tǒng)了。

    這已經(jīng)不是系統(tǒng)設(shè)計先進與否的問題，而是電池技術(shù)被三月革命了，尤其是寧為大致瀏覽了一遍電池系統(tǒng)給出的介紹，主電池跟備用電池充放電循環(huán)過程理論估值能達(dá)到1700次，便能察覺到這事肯定沒這么簡單。

    所以寧為很有耐性的等待著電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)加載完成，然后開始深究。果不其然，三月非常體貼的將曾經(jīng)它設(shè)計過的熱電材料非常貼心的加入到了電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計之中。

    是的，材料是曾經(jīng)寧為幫助譚教授研究的柔性熱電材料，本來那款碳納米材料是用于替代Bi2Te3跟其合金的，主要應(yīng)用方向?qū)嶋H是一些可穿戴電子產(chǎn)品，但在這里三月利用當(dāng)時研究的數(shù)學(xué)模型做了優(yōu)化，設(shè)計出了一種中間鏤空的碳納米球作為電池陽極材料……

    鏤空的全新設(shè)計能讓設(shè)備保持更多的電荷，能夠提升現(xiàn)階段電池百分之三百的儲電能力，再配合華為自行研究的快速充放電技術(shù)，變成就了這套電池設(shè)計方案的基礎(chǔ)，當(dāng)然真要說起來這電池其中的技術(shù)細(xì)節(jié)還有許多可圈可點的地方，比如電池內(nèi)部的設(shè)計構(gòu)造，正負(fù)極板、隔板、電解液、槽殼、連接條以及極樁等等，以及電池能量密度提高后的冗余安全設(shè)計等等……

    但這些寧為都懶得去深究了，因為光是電池的陽極材料目前都還受限于無法工業(yè)化批量生產(chǎn)。除此之外，頂層放備用電池，以及太陽能板的設(shè)計，也讓整輛車成本大規(guī)模提升，要知道頂這那么重的電池跑路，整個車體結(jié)構(gòu)安全要求也更高，想要車身更輕就需要使用結(jié)構(gòu)更強的炭纖維材料，這種材料不但貴還不經(jīng)撞，顯然不適合家用車類型。

    于是整輛車有需要在支撐結(jié)構(gòu)上下功夫，三月也的確給出了整套方案，理論上是極為可行的，就是寧為大概心算了一下，這么個玩意即便進入工業(yè)化量產(chǎn)階段，大概一輛車光是單純造價起碼三百萬起，如果電池真要用到實驗室制備的那些碳納米材料，這個出廠價還能往上繼續(xù)翻，而且一年量產(chǎn)的數(shù)量大概不會超過三位數(shù)。

    當(dāng)然這些造價完全不包含為了量產(chǎn)這款汽車，需要購置的各種高端生產(chǎn)設(shè)備。如果再加上為了實現(xiàn)各種高端輔助駕駛功能，玩命一樣堆上去的各種傳感器、雷達(dá)、攝像頭……

    怎么說呢……

    如果柳唯真的給力，把他的實驗室弄出來了，說不得他還能真能照這套方案，試著造出來一臺這種超級電動車跑著玩玩，不過讓華為的大佬們看了這設(shè)計，估計能愁的把頭發(fā)都薅掉，這就好像一些建筑設(shè)計師設(shè)計建筑時，壓根不會去考慮各種基礎(chǔ)力學(xué)方面的知識，只管好看就完事了，出的效果圖美輪美奐，就是建筑工程師看了只想把設(shè)計師的腦門子給擰下來，看這貨是不是地球缺水的元兇。

    偏偏三月這樣的設(shè)計師還沒法給炒掉。

    但打死寧為都木有想到的是，當(dāng)他在心里瘋狂吐槽三月不負(fù)責(zé)任的理想化設(shè)計時，華為的嚴(yán)明大佬正在拿著同樣一張設(shè)計圖跟隨團到訪的蘋果技術(shù)工程師們吹著牛逼。

    ……

    是的，剛剛經(jīng)過了一輪讓人心累的談判，這次蘋果低調(diào)趕往深城的工程師被請到了華為總部的多媒體會議室里，此時大屏幕上展現(xiàn)的就是三月設(shè)計的全新一代家庭電動車。