但他們不可能像逆風驛站那樣做到快件送貨上門，因為那樣需要的人力成本實在太高了。

    不是說支付不起這個成本，而是必須要保證利潤。

    這種無利可圖，甚至會虧錢的事情，別說盛運快遞的高層不同意，那些大的加盟商肯定也會相反設法地反對，不會全力配合。

    到最后，強行學逆風驛站的方案多半是推行不下去的。

    而快遞柜和不送貨上門的驛站，這兩種方案在體驗上肯定不如逆風驛站，但盛運快遞也有自己的優勢：快遞費便宜、站點覆蓋城市多。

    快遞費便宜，意味著很多電商的商家為了降低成本會默認發盛運快遞，而很多對于價格比較敏感得顧客也會犧牲一些體驗選擇盛運快遞。

    而且，快遞柜的方案是有利可圖的，大筆資金砸下去，進度會非?？?。

    等這兩種方案做起來之后，盛運快遞能夠逐漸擺脫某些特定城市中對逆風驛站的依賴，到時候再看情況采取措施，底氣會更足一點。

    在場的大部分高層基本上也都贊同這一觀點。

    聶云盛最終拍板：“好，那就這么辦。逆風物流那邊先不要去驚動，正常開展業務合作?！?br/>
    “與此同時，我們也要在全國各地，尤其是逆風驛站覆蓋率較高的地區，投入大批快遞柜，逐漸建立屬于我們自己的‘最后一公里’解決方案?！?br/>
    “當然，前期我們可以先建立一些試點，在有逆風驛站和沒有逆風驛站的地方都觀察觀察，看看顧客的實際反映如何?！?br/>
    “這件事情，我們必須高度重視！”