許志愿顯然是沒有在4S店修過車，完全不明白其中的收費套路。

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汽車行業(yè)有一個叫汽車零整比的東西，指的是整車所有的裝車配件的價格總和和整車指導銷售價格的比值，乘以百分百，最后得出一個百分比的系數(shù)。

也就是說，把一臺汽車拆成零部件，然后算一算單獨買這些零部件要花多少錢，一般情況下肯定是要比整車的價格高的。

越是豪車，這個汽車零整比的系數(shù)就越高，像是奔馳寶馬這樣的豪華品牌，汽車零整比動輒百分之七八百。

也就是說一臺整車賣100萬，但是你要買零部件拼湊成同樣的一臺車，需要花費七八百萬。

正常人肯定不會去買零部件攢一臺車，這些零部件都是用來維修保養(yǎng)的。

因此有一種說法，叫豪車買得起，卻養(yǎng)不起，就是因為豪車的汽車零整比太高，買車可能只花普通品牌的二三倍，但維修和保養(yǎng)則要比普通品牌貴七八倍。

昂貴的零部件，也能給汽車企業(yè)帶來了豐厚的利潤。奔馳寶馬一年就是賣零部件，也能賺不少錢。

現(xiàn)如今李衛(wèi)東便打算用這一招，狠狠的從印度人手里賺上一筆！

反正在李衛(wèi)東眼中，印度人都是凱子，不坑你坑誰？

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