這一次，李衛東終于點了點頭：“值錢！這是別拉斯的7547礦用自卸車，最大載重量是45噸。”

“45噸？也不算太多嘛！”趙金山看了看幾輛礦用自卸車，接著說道：“這么大一個大家伙，只拉45噸，是不是太少了？”

當時國內運輸行業超載嚴重，很多貨運車輛都超載好幾倍甚至十幾倍的跑，45噸的載重量，在國內那些超載大貨車面前，根本算不上什么。

李衛東卻開口解釋道；“這個是自卸車，采用的是液力機械傳動裝置，跟路上拉貨的大卡車是不一樣的。能夠自卸45噸，就很不錯的。

這種礦用自卸車工作效率很高，國內的采礦行業是比較缺的這種車的，運回國內賣人民幣的話，會是搶手貨，別拉斯品牌很硬，說不定還得加價提車。

唯一的缺點就是，這車存放的時間有些太久了，輪胎已經顆粒化了，得換一套新輪胎才行。這個輪胎采用的是工程輪胎，回頭我讓富康工程給你定幾套！”

別拉斯是世界頂級的礦用企業生產商，大概占據了世界三分一的礦用汽車市場。

這家企業位于白俄羅斯境內，前身是蘇聯泥炭機械廠，也是蘇聯最大的礦用運輸車輛制造企業。蘇聯解體后，別拉斯便成為了白俄羅斯企業，也是蘇聯留給白俄羅斯的一份大遺產。

未來世界上最大的礦用自卸車，也正是別拉斯生產的，整車重達800噸，載重量450噸，一臺就要賣4000萬人民幣，而且還供不應求。

在1999年的時候，別拉斯已經開始生產載重130噸的7513車型，這也是當時最大的礦用自卸車。

只不過這種頂級車型，往往都是產量小，賣的也少，所以當時別拉斯的主力車型，仍然是載重55噸的7555車型，以及李衛東面前這種載重45噸的7547車型。

其中7547還是前蘇聯時代的產品，所以才會存放在俄羅斯的倉庫里。

幾人又來到了下一個倉庫，映入李衛東眼簾的，是一個生銹的巨大風扇。

“這風扇好大呀！應該能把人吹起來吧？”趙金山開口嘆道。

李衛東卻面色凝重的走上前去，仔細的觀察了一番。

隨后李衛東開口說道：“這東西我們得要！”

“這個大風扇？都生銹了。”趙金山很嫌棄的說。