馬自達也算是日本的百年企業，最早是做葡萄酒木塞起家，1931開始生產載重汽車，1940年開始生產小轎車，其生產汽車的歷史比豐田還要早幾年。

在六十年代末的時候，福特跟馬自達合作生產變速箱，而后福特趁著馬自達經營惡化，不斷的收購馬自達的股份，持股比例達到了33.4%，也就是超過了三分之一，當時馬自達的社長，都是福特派出的。

這也是美國企業慣用的老手段了，先跟你合作，然后伺機吃掉你，當年日本企業深受其害，然后是就是韓國企業，全都被美國人拿到了大多數股份，成為了美國人的打工仔。就連對岸天天吹的“護島神山”臺積電，也是美國人占了一半的股份。

馬自達在九十年初期就進入到中國市場，后來與一汽成立了合資公司，并且相繼推出了馬三和馬六這兩款熱門車型。

在2010年左右的時候，馬自達車賣的非常好，特別是紅色款的馬六，外觀很時尚，深受年輕女性的歡迎，價格也不貴，老板們負擔得起，是國內第一代的“二奶車”。

后來“二奶車”逐漸內卷了，老板們也消費升級了，馬六被二奶們看不上，作為豪華品牌的寶馬MINI，代替了馬六的地位，再后來又升級成了更加豪華品牌保時捷的Macan。

由于馬自達在中國市場上的銷量非常好，所以比爾-福特本能的認為，李衛東是沖著馬自達股份來的。

此時的比爾-福特已經開始琢磨，趁機狠狠的敲上李衛東一筆。畢竟對于中國人而言，銷量節節攀升的馬自達，絕對是優質資產。

然而李衛東卻笑著搖了搖頭：“福特先生，我對馬自達的股份沒有興趣，我比較感興趣的是貴公司旗下的捷豹路虎！”

“捷豹路虎？”比爾-福特這位談判高手，忍不住露出了驚訝的表情，隨后上下打量了一番李衛東。

眼前的這個中國人，難道是打算蛇吞象么！

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