解決完住的問題，接下來就要解決兩個(gè)基地之間的協(xié)同。現(xiàn)在兩個(gè)基地之間每隔幾天就會(huì)有一支大型的運(yùn)輸車隊(duì)，往來輸送物資人員。為了安全，每次都需要派出上百輛戰(zhàn)車護(hù)送。

    雖然試驗(yàn)體壓根不缺能源，但是運(yùn)輸車隊(duì)人員眾多，這些人的時(shí)間也是成本！

    產(chǎn)能的提升是無數(shù)細(xì)節(jié)的堆積，越是到后來，越是要重視細(xì)節(jié)。現(xiàn)在楚君歸就專門抽出時(shí)間和算力，來解決運(yùn)輸隊(duì)的效率問題。

    想要降低成本，提高效率是一個(gè)辦法，直接降低成本是另一個(gè)辦法。最直接降低成本的手段就是削減護(hù)送戰(zhàn)車。這本來是選項(xiàng)之一，但是在經(jīng)歷過一次S級獸潮洗禮后，楚君歸覺得安全反而是最重要的，畢竟護(hù)衛(wèi)力量不足的話，一次襲擊就足以讓整個(gè)車隊(duì)覆沒。

    在楚君歸看來，哪怕概率再低，但只要事件發(fā)生后后果是不可承受的，那這就是無法承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。什么95、99置信度，都是扯蛋，大部分專家都是死在這上面的。

    而提高效率，要么就是提高車隊(duì)速度，要么則是提升單次車隊(duì)的運(yùn)輸量。

    楚君歸手上最不缺的就是能源和物資，于是他把這兩個(gè)限制條件剔除，重新跑了一次進(jìn)度，最后就得出了一個(gè)最佳方案：用方舟運(yùn)輸。

    還有一個(gè)更好的方案：用更大的方舟運(yùn)輸。

    “這不就是貼地飛行的武裝運(yùn)輸船嗎？”楚君歸看著最終方案，一陣無語。

    方舟和武裝運(yùn)輸船畢竟還有些不同，方舟大部分時(shí)間是在地上跑的，這樣運(yùn)輸量要比武裝運(yùn)輸船大得多，但是相對而言速度也會(huì)慢得多。

    思考了一下利弊，楚君歸決定還是先造一輛超大型方舟，以便為日后大規(guī)模的物資運(yùn)輸做準(zhǔn)備。

    新方舟總長超過100米，全新的15米直徑輪胎和20米可伸縮懸掛能夠讓保證通過大部分地型，這樣規(guī)劃出的路線基本就是直的。

    方舟上裝載的反動(dòng)力引擎可以讓滿載狀態(tài)下的方舟表現(xiàn)出的重量不超過1000噸。如果再加上幾臺輔助噴射引擎的話，方舟甚至可以實(shí)現(xiàn)幾公里的短距飛行。

    這樣一臺新方舟的造價(jià)和建造時(shí)間只是武裝運(yùn)輸船的五分之一，但是運(yùn)載量提升三倍，而代價(jià)僅僅是在兩個(gè)基地間的運(yùn)輸時(shí)間多出3小時(shí)。