首先不要高估了六十年代的技術(shù)造橋技術(shù)，當(dāng)時(shí)無論是材料，還是施工技術(shù)，跟現(xiàn)在相比還是有一定差距的，五十年代使用壽命，以現(xiàn)在看多少是有一些水分的。

其次，當(dāng)時(shí)做出五十年使用壽命的評(píng)估，是依據(jù)那時(shí)候的路況交通情況做出的判斷。現(xiàn)在的交通情況與六十年代完全不同，現(xiàn)在車輛更多了，車的載重也更大了，所以大橋的使用壽命肯定比設(shè)計(jì)壽命要短一些。

第三，兩個(gè)橋拼在一起，這肯定會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，即便是進(jìn)行了加固，但畢竟不是原來的設(shè)計(jì)，安全性出問題是極有可能發(fā)生的情況。

第四，也是最為重要的一點(diǎn)，那就是采沙所造成的不良影響。如果我沒猜錯(cuò)的話，前些年這河上應(yīng)該遍采沙船吧？”

李忠偉點(diǎn)了點(diǎn)頭：“陳院士，你猜得沒錯(cuò)，前些年我們這里私采河沙的情況的確非常嚴(yán)重，這青河兩岸到處都是沙場(chǎng)。后來經(jīng)過一系列的鐵腕政治，這才杜絕了盜采河沙的情況。”

“但是采沙已經(jīng)給這座橋造成了不可逆的影響。不合理的采沙，使得橋墩根基動(dòng)搖，這才是橋梁出現(xiàn)損毀的根本原因。”陳同殊開口說道。

有句話叫靠山吃山靠水吃水，青河里面含沙量多，這也使得早年間的青河，盜采河沙的情況非常嚴(yán)重。之前李衛(wèi)東剛開始賣農(nóng)用三輪車的時(shí)候，就有很多人買了三輪車運(yùn)沙賺錢。

雖然后來經(jīng)過大力整治，私采河沙的現(xiàn)象基本上絕跡了，但私采河沙所造成的不良影響卻是不可逆的，等待自然修復(fù)的話，或許得需要好幾百年。

就比如青河里是禁止游泳的，不是因?yàn)榍嗪铀魍募保且驗(yàn)椴缮骋院髮?dǎo)致水下有很多的暗流，采沙留下來的深坑最深的足足有十幾米，會(huì)在水中形成一個(gè)向下吸的漩渦，而這在表面是看不到的。十幾米的深度，人一旦被吸進(jìn)去，肯定是活不成的。

盜采河沙對(duì)于橋梁同樣會(huì)造成很嚴(yán)重的傷害。就比如這個(gè)團(tuán)結(jié)路大橋，就是因?yàn)榍靶┠甑姆欠ú缮常瑢?dǎo)致橋墩損毀。

冰凍三尺非一日之寒，團(tuán)結(jié)路大橋一半是六十年代修建的，另一半是八十年代修建的，而青河治理非法采沙是近幾年的事情，因此早年間的私采河沙，已然對(duì)大橋造成了傷害。

采沙對(duì)橋墩造成了傷害，這是一個(gè)很合理的解釋，而且這話又是從陳同殊這位橋梁權(quán)威嘴里說出，在座的眾人自然是信服的。

只見李忠偉開口問道：“陳院士，既然團(tuán)結(jié)路大橋已經(jīng)出現(xiàn)了損毀，那我們現(xiàn)在應(yīng)該采取哪些補(bǔ)救措施？是需要進(jìn)行修繕么？”

陳同殊開口答道：“修繕是必須的。如果不進(jìn)行修繕的話，大橋損毀的情況一定會(huì)繼續(xù)惡化，說不定過個(gè)兩三年，這橋就不能用了。

但即便是對(duì)橋進(jìn)行了修繕，也不過是權(quán)宜之計(jì)，只能治標(biāo)，不能治本，最好的辦法還是將這座橋拆掉，重新建一座新橋，這才是一勞永逸的辦法。”

“要重新建新橋啊……”李忠偉頓時(shí)面露難色。

建這么一條大橋，可是要不少花錢的，以青河市目前的財(cái)政情況，至少兩三年內(nèi)是拿不出來那么多錢的。

陳同殊也知道，這種大橋不是說建就你那個(gè)建起來的，于是他開口解釋道：“我剛才說過，挖沙對(duì)于橋墩的損毀情況是不可逆的，所以僅靠修繕，不能夠讓大橋恢復(fù)到原來的情況。