玻璃大棚的普及，水利灌溉系統(tǒng)的維護(hù)，強(qiáng)化，各巡撫可以自行做主。

    但是水泥大路、鐵路的建設(shè)，則需要各巡撫商量著辦。

    還得由鐵路部、朝廷工部的人一起幫忙。

    怎么規(guī)劃路線，怎么對(duì)接各省鐵路，地理勘探，開(kāi)山、修橋等等。

    現(xiàn)在鐵路的當(dāng)務(wù)之急，是沖破黃河的枷鎖，連接河北與中原。

    黃河這條母親河，給中原帶來(lái)了充足的水源，但也猶如一把神斧，把華夏大地砍成了兩半。

    河北的鐵路建設(shè)，目前主要還是三條線。

    以都城為中心，向北到達(dá)遼東。

    以都城為中心，向西到達(dá)田寧。

    以都城為中心，向南到達(dá)天津。

    其他的小鐵路，都匯入到這三條線之中。

    朝廷的鐵路部，衙門(mén)日益龐大。

    吳年平定了中原之后，朝廷就派遣了鐵路部的官員、工部官員，勘測(cè)地形，沿著黃河，尋找地點(diǎn)，構(gòu)架一座大橋。

    上午。

    黃河一段水域。北岸上。大量的鐵路部官員與工部官員，以及技術(shù)人員，站在黃河邊上，南望中原。

    為首的鐵路部官員，名叫章宣，國(guó)子監(jiān)出身，今年三十二歲，正是年富力強(qiáng)的時(shí)候。

    為首的工部官員，名叫陳東，遼東出身，早年從軍，后來(lái)受傷退伍，進(jìn)入工部。