如今元旦才剛過，八五年的指標(biāo)應(yīng)該還沒有進(jìn)行分配，省交通廳中，必然會握有黃河JN162重卡的指標(biāo)。王海濱趁著這個機會去交通廳要指標(biāo)，也正是時候。

    然而對青河運輸公司來說，王海濱尋求計劃內(nèi)的指標(biāo)，雖然不是一步臭棋，但也決不是一步好棋。

    八十年代的國營運輸行業(yè)，更喜歡自己花錢買車，而不是在計劃內(nèi)買車，因為牽扯到一個利潤上繳國家的問題。

    作為國企，每年都會收到國家所下達(dá)的任務(wù)。如果是生產(chǎn)類企業(yè)，所收到的就是生產(chǎn)任務(wù)。比如某某煉鋼廠，任務(wù)就是生產(chǎn)多少萬噸的鋼材；某某紡織廠，任務(wù)就是生產(chǎn)多少的棉布。

    任務(wù)內(nèi)生產(chǎn)的就是計劃內(nèi)物資，要上繳國家，由國家統(tǒng)一管理和分配。超出任務(wù)額外生產(chǎn)的，就是計劃外的物資，不用上繳國家，企業(yè)可以拿出去售賣，為自己產(chǎn)生利潤。

    但企業(yè)并不可能無限制的生產(chǎn)計劃外產(chǎn)品，因為生產(chǎn)資料也是由國家掌控的，給你多少生產(chǎn)資料，也是由國家說的算。

    國家在分配生產(chǎn)資料的時候，是經(jīng)過精確計算的，不可能給你多余的生產(chǎn)資料。

    就比如某個鋼鐵廠，今年的任務(wù)指標(biāo)是煉一百萬噸鋼材，那么國家給你的鐵礦和煤炭，正好夠生產(chǎn)一百萬噸鋼材的，多了沒有。

    這時候鋼鐵廠想要生產(chǎn)更多的鋼鐵，就必須要從計劃外購買鐵礦和煤炭。

    鋼鐵廠也很樂意從計劃外購買原料進(jìn)行生產(chǎn)，因為計劃外所生產(chǎn)出來的鋼鐵，不用上繳國家，是企業(yè)自己的利潤。企業(yè)可以拿著這部分利潤去擴大生產(chǎn)，提高技術(shù)，也可以用于職工福利，建幾棟家屬樓。

    運輸行業(yè)不生產(chǎn)物資，所以直接上繳利潤，簡單說就是賺了錢交給國家。

    就比如青河運輸公司，今年國家下達(dá)500萬人民幣的任務(wù)，等到年底的時候給交通局上繳500萬，就算你完成國家賦予的任務(wù)，額外多賺到的，運輸公司可以自己支配。

    車輛就是運輸行業(yè)的生產(chǎn)資料。對于國營運輸企業(yè)來說，如果是從計劃內(nèi)采購車輛的話，那么國家在制定任務(wù)的時候，就會計算計劃內(nèi)的車輛的運力，下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)也會更高。

    說白了就是既然你要了國家給的車，你就要多上繳利潤。

    而若是運輸企業(yè)自己花錢買車的話，那么這輛車的運力就不再計劃內(nèi)，國家下達(dá)任務(wù)指標(biāo)的時候也不會考慮這輛車，這輛車所賺到的錢，就屬于運輸企業(yè)自己的利潤。

    基于要上繳利潤的原因，運輸企業(yè)當(dāng)然是更愿意自己花錢買車。雖說國企賺到的錢也是國家的，不可能踹到自己的腰包里。但把錢花在自己的企業(yè)，總比上繳國家要好的多。提升一下職工福利，建上幾十棟家屬樓，或者給領(lǐng)導(dǎo)配一輛新車，能不香么！

    也正因如此，王海濱才會去來跟黃河汽車廠談采購，試圖在計劃外買車，實在是買不到，才去找交通廳要計劃內(nèi)的指標(biāo)。

    ……