當(dāng)然，在這個過程中，駕駛員可以通過人為干預(yù)，重新取得車輛的控制權(quán)，并再度開啟自動駕駛。

    但如果駕駛員什么都沒做，那車輛就停在路邊不動了。

    如果長時間仍舊不動，那么車輛會自動發(fā)出信號報警，會有拖車過來把車給拖走。

    換言之，這個自動駕駛并不像很多彈幕里的云玩家猜測的那樣，對司機(jī)沒有任何要求，可以掛機(jī)掙錢。

    掛機(jī)是不可能掛機(jī)的，一旦掛機(jī)被系統(tǒng)逮到，自動駕駛就停了。

    假如此時車上還有顧客的話，那……這一筆訂單可就不知道要扣多少錢了。別說是網(wǎng)約車的車費拿不到，就連已有的押金和存款都得給你扣了。

    對于一般玩家來說，這顯然是非常不劃算的。

    如果自動駕駛期間，我得時刻盯著路況，按照系統(tǒng)要求做出一定的響應(yīng)，那我干嘛不自己開車呢？

    當(dāng)然，就算要作出響應(yīng)，自動駕駛也是更省時省力的，可以稍微放松一點點精神，但這點優(yōu)勢，顯然也不足以破壞游戲的平衡性。

    所以，很多云玩家覺得這玩意會是跑網(wǎng)約車的神器，這顯然是不了解具體機(jī)制而造成的誤解。

    當(dāng)然了，還有最后一種可能性，就是使用外掛。

    通過外掛傳輸信號欺騙系統(tǒng)，從而達(dá)成掛機(jī)的目的。

    但是，這個世界對于外掛的打擊力度是極強的，制作、傳播、使用外掛程序都會受到嚴(yán)厲懲處，官方游戲平臺對游戲程序有加密，游戲數(shù)據(jù)全程聯(lián)網(wǎng)也會時刻監(jiān)測不正常的數(shù)據(jù)。

    費這么大勁搞個外掛，就為了在游戲里能用自動駕駛跑網(wǎng)約車多賺點錢……只能說是得不償失，腦子壞掉了。

    有這個精力干嘛要跟一款普通的單機(jī)駕駛類游戲死磕呢？去禍害FPS游戲吧還是。

    章燕的測試結(jié)果是，自動駕駛期間最好的坐姿就是第二種：雙手掌心向上放在腿上，隨時準(zhǔn)備接管。

    因為一直拿著方向盤，比較累，而雙手完全離開方向盤，反應(yīng)時間又不夠，要么容易出現(xiàn)危險，要么可能會導(dǎo)致自動駕駛系統(tǒng)停止。

    顯然，游戲的態(tài)度很明確：自動駕駛確實可以讓駕駛員省力，但千萬不能過分依賴，這是你自己的命，你還是要自己注意一下的。