一言以蔽之，就是“最后一公里”這個(gè)問題。

      甚至直到十年后，這個(gè)問題也并沒有很好地得到解決，除了順豐、京東等少數(shù)良心快遞肯定會(huì)送貨上門之外，其他的快遞全都是往代收點(diǎn)一扔完事。

      蜂巢、菜鳥驛站等等，也都是針對(duì)最后一公里的問題提出的解決方案，但體驗(yàn)可以說是非常糟糕。

      歸根到底，還是因?yàn)槌杀締栴}。

      正是因?yàn)榘衙恳患浳飶谋镜貍}(cāng)送到家門口這個(gè)事情費(fèi)力不討好，所以大部分快遞才會(huì)選擇把這個(gè)成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

      而裴謙的想法很簡(jiǎn)單，大家都不愿意干這種臟活累活，不就是嫌不賺錢嗎？

      我不嫌棄！

      反正也是要虧損的，把這個(gè)臟活累活攬到身上，既能虧損，又能給大家提供一些便利，何樂而不為？

      “我已經(jīng)考慮好了，前期在京州市先開一百家逆風(fēng)驛站，覆蓋到京州市的絕大多數(shù)小區(qū)?！?br/>
      “到時(shí)候我們和各個(gè)快遞公司直接談合作，讓他們的快遞員把附近的快件全都放到我們這里，之后再由我們的快遞員進(jìn)行配送?！?br/>
      說白了，就是可以送貨上門的菜鳥驛站。

      但問題在于，菜鳥驛站是有的賺的。

      菜鳥驛站的前期投入不過兩三萬(wàn)左右，只需要在小區(qū)里租個(gè)一層的套間，每個(gè)月支出一兩千的房租（以此時(shí)京州的房租水平考慮），再花一萬(wàn)多承擔(dān)貨架、前臺(tái)、電腦、桌柜、裝修等成本，之后就可以開始營(yíng)業(yè)。

      跟快遞談好價(jià)格，每一個(gè)快遞收兩毛