之前從農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)這里接下了五十億泰銖的生意，掏5000萬(wàn)泰銖出來(lái)，也不過(guò)是百分之一，比正給回扣還要少一些。

但此時(shí)的李衛(wèi)東卻另有打算。

只聽(tīng)李衛(wèi)東開(kāi)口問(wèn)道：“頌恩先生，我可以承擔(dān)這一筆運(yùn)費(fèi)。不過(guò)這批二手列車運(yùn)到泰國(guó)之后，貴國(guó)知否要花錢請(qǐng)日本人進(jìn)行維修呢？”

頌恩搖了搖頭：“維修費(fèi)太貴了，我們可掏不起！”

“那這批二手列車，貴國(guó)打算如何處置？”李衛(wèi)東接著問(wèn)。

頌恩雙手一攤：“就先找一塊空地放著，總不能賣廢鐵吧！”

“我覺(jué)得，既然貴國(guó)用不到，其實(shí)是可以賣廢鐵的。”李衛(wèi)東笑盈盈的說(shuō)道。

“就算賣廢鐵，也得有人肯收啊！”頌恩搖了搖頭：“如果能當(dāng)做廢鐵賣出去的話，那么日本人自己就當(dāng)廢鐵賣了，多少還能賺一點(diǎn)，哪會(huì)再送給我！”

“日本的人力成本高，廢品回收不劃算，甚至?xí)濆X。但別的國(guó)家不一樣，就比如我們中國(guó)，我們的人力成本很低，而且我們的廢品回收行業(yè)很發(fā)達(dá)。”李衛(wèi)東開(kāi)口說(shuō)道。

“你的意思是，把這一批列車當(dāng)成廢鐵賣給你們？”頌恩開(kāi)口問(wèn)。

“我們的出價(jià)絕對(duì)比廢鐵高！我們可以按照廢舊特殊剛才的價(jià)格報(bào)價(jià)！”李衛(wèi)東接著說(shuō)道：“頌恩先生，如果你將這批列車賣給我的話，不僅可以節(jié)約5000萬(wàn)泰銖的運(yùn)費(fèi)，還能再賺一筆！”

頌恩想了想，開(kāi)口問(wèn)道：“你為什么要買這批二手列車？”

“為了省錢！”李衛(wèi)東露出了誠(chéng)懇的表情，接著說(shuō)道：“中日之間的運(yùn)費(fèi)，要比泰國(guó)和日本之間的運(yùn)費(fèi)低得多。如果我直接買下這一批列車，然后運(yùn)到中國(guó)，再進(jìn)行報(bào)廢回收的話，花費(fèi)遠(yuǎn)低于5000萬(wàn)泰銖。這樣的話我可以省一大筆錢。”

貨物從日本運(yùn)到中國(guó)，比運(yùn)到泰國(guó)距離短了好幾倍，運(yùn)費(fèi)自然是要便宜不少。

除了距離差距之外，中日之間的航運(yùn)班次比較多，這也大幅度的降低了運(yùn)費(fèi)。

中日之間的貿(mào)易類別，互補(bǔ)性比較強(qiáng)，雙方生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品，恰恰是對(duì)方所需要的，因此雙方貿(mào)易往來(lái)不僅很頻繁，船運(yùn)來(lái)回跑還不用擔(dān)心空置的問(wèn)題，運(yùn)費(fèi)自然就降低了。

而泰國(guó)生產(chǎn)的工業(yè)品，沒(méi)有日本所需要的，船主要么空船往返，要么再去第三地拉貨，這種一邊倒的供需關(guān)系，反倒會(huì)增加運(yùn)費(fèi)。

這就比如打出租車去一個(gè)偏僻的地方，出租車司機(jī)會(huì)考慮回程的時(shí)候拉不到客人，必然得多要點(diǎn)錢才出車。運(yùn)費(fèi)也是這個(gè)道理，因?yàn)橐沾爻蹋缘枚嗍斟X。

頌恩仔細(xì)一琢磨，認(rèn)可了李衛(wèi)東“省錢”的說(shuō)法，但他還是搖了搖頭。

“不妥啊，這批二手列車好歹也是日本送給我的東西，我們?cè)倌萌ベu錢的話，也等于是不給日本人面子，會(huì)有損我國(guó)和日本之間的友誼。”頌恩開(kāi)口說(shuō)道。

想想也是，別人送你一禮物，你拿去賣錢了，而且還是當(dāng)廢品賣，這最起碼是對(duì)送禮的人很不尊重。

人與人之間不尊重，頂多是再不來(lái)往，就當(dāng)不認(rèn)識(shí)這個(gè)人。可國(guó)與國(guó)之間的不尊重，就成了外交問(wèn)題。

更何況日本歷來(lái)都是泰國(guó)最大的金主。

李衛(wèi)東能夠看出來(lái)，頌恩還是很想賣掉這批二手列車的，估計(jì)賣車的錢，頌恩也能想辦法從中撈一筆。只不過(guò)頌恩是真的擔(dān)心，日本人那邊不好交代。

于是李衛(wèi)東開(kāi)口說(shuō)道：“頌恩會(huì)長(zhǎng)，那不如這樣吧，列車的車頭，我出錢幫你們運(yùn)到泰國(guó)，這列車的車廂，就當(dāng)做廢品賣給我們?cè)趺礃樱?br/>
列車這種東西，全靠車頭帶，后面的車廂拉人還是拉貨都無(wú)所謂。你們收下車頭，日后如果想用的時(shí)候，就稍加修理，然后配上車廂就能用。這樣也能對(duì)日本人有所交代。

而車廂呢，我拉回中國(guó)做廢品回收，車廂的數(shù)量肯定是車頭數(shù)量的好幾倍，兩者的運(yùn)費(fèi)也差不多。這樣的話我也能節(jié)約一大筆的運(yùn)費(fèi)！”

“只賣車廂？”頌恩皺著眉頭想了想，隨后開(kāi)口說(shuō)道；“如果只是車廂的話，應(yīng)該沒(méi)有什么問(wèn)題。不過(guò)這個(gè)價(jià)格嘛……”

“頌恩會(huì)長(zhǎng)請(qǐng)放心，價(jià)格包您滿意！”李衛(wèi)東笑著答道。

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸幾乎不用考慮重量上的超載，但需要關(guān)注貨物體積的問(wèn)題。一般情況下遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)某d，都是集裝箱裝太多了，而不是集裝箱太沉重了。

從這方面看，運(yùn)輸一列車頭，和運(yùn)輸一節(jié)車廂的花費(fèi)差不多，因?yàn)閮烧叩捏w積都差不多多大。

或許運(yùn)輸車廂的價(jià)格還要貴一些，因?yàn)橛行┸噹捏w積比車頭還要大，而且車廂玻璃窗比較多，容易碎，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候得更小心才行。

一節(jié)車頭，怎么也得配上八九節(jié)的車廂，所以如果只運(yùn)車頭的話，那么運(yùn)費(fèi)只有原來(lái)的十分之一，5000萬(wàn)泰銖的運(yùn)費(fèi)，瞬間變成500萬(wàn)。

省下的4500萬(wàn)泰銖當(dāng)中，李衛(wèi)東就算是拿一半來(lái)收購(gòu)剩下的車廂，那也能省2000萬(wàn)泰銖。

更何況車廂運(yùn)回去，還能拆一下賣廢鐵呢！

日本人的列車車廂，用的不是普通的金屬，必然是合金，價(jià)格要比廢鐵貴。說(shuō)不定這么一來(lái)一回，李衛(wèi)東還能小賺一筆。

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