目送裴總離開，葉之舟看著貨架上堆放得滿滿的安全文明駕駛模擬器，陷入了沉思。

    對于《安全文明駕駛》這款游戲去找車商買授權這件事，裴總前后的態(tài)度可以說是發(fā)生了明確的轉變。

    在游戲還沒上線之后，裴總的態(tài)度是比較佛系的。

    買授權可以，但絕對不出高價，也事先跟車企說得很明白，這游戲跟其他游戲不一樣，碰撞后確實是會造成嚴重車損的，如果接受價格和條件就交錢買授權，如果不接受，那就一拍兩散。

    現(xiàn)在游戲上線了，裴總的態(tài)度又變了。

    不僅不給授權費，反而還要車商給錢，甚至要讓車商提供樣車來做碰撞測試，條件比之前變得嚴苛了許多。

    已知裴總前后態(tài)度的變化絕對不是意氣用事，那么這背后到底是有什么樣的深層考慮呢？

    葉之舟此時有點惋惜，可惜王曉賓還在受苦，沒法給他出謀劃策。

    但沒關系，作為一個合格的騰達部門負責人，就是要有獨立解答裴總謎題、完成任務的能力。

    “裴總的態(tài)度變化說明一件事情，就是游戲發(fā)售前后，跟車企合作的客觀環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了變化。那么，具體是怎么發(fā)生變化的呢？”

    “……嗯，游戲發(fā)售前，因為游戲能否火起來的不確定性，已經(jīng)產(chǎn)生了一次篩選效果，所以不需要再篩選？而游戲發(fā)售后，由于游戲已經(jīng)火起來了，導致很多車企跟風前來，所以可能會有一些渾水摸魚之徒，所以才要嚴加管控，對玩家負責？”

    “應該就是這個原因沒跑了！”

    葉之舟突然想明白了這個道理。

    游戲發(fā)售的客觀環(huán)境確實發(fā)生了變化！

    在游戲發(fā)售之前，誰都不知道《安全文明駕駛》這款游戲是否會成功。而由于游戲的特性，車企們都會覺得這游戲中嚴重的車損會影響企業(yè)形象，所以不愿意合作，這本身已經(jīng)起到了一定的篩選作用。

    凡是跟觴洋游戲簽訂合同，認可游戲車損的廠商，大部分都是確實需要借助騰達的熱度，并且對自身品牌比較自信的廠商。

    他們知道《安全文明駕駛》這款游戲會跟IIAS合作，會把真實的碰撞數(shù)據(jù)做到游戲里，但依舊選擇合作，這本身已經(jīng)足以說明問題。

    但在游戲火了之后，情況就不一樣了。