聽(tīng)到“半拉乃子”四個(gè)字，不明真相的人或許以為羅兵是在開(kāi)車，而實(shí)際上，羅兵所說(shuō)的是波羅乃茨轎車。。

    波羅乃茨是波蘭生產(chǎn)的轎車，這款車是菲亞特125的改款，前臉?biāo)膫€(gè)大圓燈，外觀上采用了溜背設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)而言是非常時(shí)尚的。民間根據(jù)其諧音，戲稱為“半拉乃子”

    八十年代初期，波蘭政局混亂，民生和經(jīng)濟(jì)也大受影響，中國(guó)便通過(guò)易貨貿(mào)易，進(jìn)口了大量的波羅乃茨轎車，可惜的是這款車外觀不夠嚴(yán)肅，并不適合作為公務(wù)車使用，因此在大城市里，波羅乃茨最終淪為了出最初。

    而在青河這種小城市，波羅乃茨作為公務(wù)車是完全沒(méi)有問(wèn)題的，好歹也是進(jìn)口轎車，總比BJ212吉普強(qiáng)的多。大城市里嫌棄的車，小城市里卻搶著要。

    在后世，運(yùn)輸新車肯定會(huì)選擇專門(mén)的轎運(yùn)重卡，米的掛車一次能運(yùn)送六輛轎車，帶中置軸的車型運(yùn)輸量會(huì)更大。

    八十年代顯然沒(méi)有這種運(yùn)輸條件，所以最佳的運(yùn)輸方式就是派司機(jī)過(guò)去，把車開(kāi)回來(lái)。

    還好青河處于東部地區(qū)，要是在藏疆那種內(nèi)陸省份，提完車新車就過(guò)了磨合期了。

    ……

    李衛(wèi)東一行人登上了前往津門(mén)的火車。

    八十年代的火車速度比較慢，青河到津門(mén)，要坐十幾個(gè)小時(shí)的火車，所以這一次，李衛(wèi)東乘坐的是硬臥。

    火車硬臥是很難買(mǎi)到的，基本上都是領(lǐng)導(dǎo)干部出差，才有資格坐上硬臥。一次性買(mǎi)到三十多張硬臥車票，幾乎是不可能的事情。

    但這對(duì)青河運(yùn)輸公司并不是問(wèn)題，運(yùn)輸公司和火車站是兄弟單位，互相之間的業(yè)務(wù)往來(lái)非常密切，特別是雙方的貨運(yùn)部門(mén)，甚至可以說(shuō)是相互依存。

    鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量雖然很大，但卻受到鐵軌線路的限制，沒(méi)有鐵軌連接，就算是相鄰的兩個(gè)城市也無(wú)法通過(guò)鐵路運(yùn)輸。

    公路運(yùn)輸則要靈活的多，只要能走車，東西就能運(yùn)到。所以即便是鐵老大，也需要運(yùn)輸公司這種單位作為運(yùn)力的補(bǔ)充。

    以運(yùn)輸公司跟鐵路的關(guān)系，別說(shuō)是三十多張臥鋪票，就是幾節(jié)車皮，也能弄到手。

    硬臥要比硬座舒服的多，李衛(wèi)東跟幾位司機(jī)師傅打了幾把撲克牌，然后又躺在床鋪上睡了一覺(jué)，便抵達(dá)了津門(mén)市。

    入住招待所以后，羅兵讓其他人自由活動(dòng)，自己則跑去了當(dāng)?shù)氐耐赓Q(mào)部門(mén)，辦理提車的手續(xù)。

    李衛(wèi)東跟著一個(gè)熟悉津門(mén)的司機(jī)師傅離開(kāi)了招待所，去熱鬧的地方逛一逛。