您也知道，這年頭個(gè)體戶購買工程車輛，很少有全款的，基本都是靠貸款。如果沒有策汽車貸款的話，我們的銷量會大受影響?！?br/>
“汽車貸款被叫停了？”李衛(wèi)東仔細(xì)的回憶了一番，隱約的想起來，好像真有這么一檔子事。

在2004年，汽車貸款的確被保監(jiān)會叫停了一段時(shí)間，后來銀監(jiān)會出臺了新的《汽車貸款管理辦法》，進(jìn)一步規(guī)范了汽車信貸業(yè)務(wù)，汽車貸款才被恢復(fù)。

早在八十年代后期，中國就出現(xiàn)了私人貸款買車的情況，只不過數(shù)量并不多。

畢竟當(dāng)時(shí)有駕照的人基本的都有班上，而且汽車也不是說買就能買的。機(jī)關(guān)事業(yè)單位想買車都得走后門批條子，哪有多余的車輪到私人去買！

八十年代，私人買車就是為了跑運(yùn)輸，而且由于沒有專業(yè)的汽車貸款，那時(shí)候辦的都是一般性質(zhì)的貸款，不光得有資產(chǎn)抵押和有身份的擔(dān)保人，還得在銀行里有關(guān)系，才能貸到款。

直到1993年，當(dāng)時(shí)的北方兵工汽貿(mào)公司才提出了分期付款購買汽車的概念。

當(dāng)時(shí)的分期付款有兩種方式，一是汽車經(jīng)銷商自籌資金，向消費(fèi)者提供分期服務(wù)。

二是汽車生產(chǎn)廠家向經(jīng)銷商提供車輛，經(jīng)銷商向消費(fèi)者提供分期付款服務(wù)，等收到了錢再返還給廠家。

無論哪種方式，都需要汽車經(jīng)銷商擁有比較強(qiáng)的資金實(shí)力，資本營運(yùn)能力和風(fēng)險(xiǎn)控制能力，而具備這些的汽車經(jīng)銷商，放眼全國也沒有幾家，因此分期付款的總體規(guī)模十分有限。

到了1995年，金融機(jī)構(gòu)開始直接參與汽車信貸消費(fèi)業(yè)務(wù)，像是一汽、上汽、津汽等企業(yè)，都成立了專門的財(cái)務(wù)公司，然后跟銀行進(jìn)行合作開展汽車信貸業(yè)務(wù)。

銀行運(yùn)營資本的實(shí)力，自然比普通企業(yè)強(qiáng)的多，在銀行介入之后，國內(nèi)的汽車貸款業(yè)務(wù)才真正的開始。

但是當(dāng)時(shí)國內(nèi)還沒有建立起個(gè)人信用體系，銀行也缺少這方面的經(jīng)驗(yàn)和有效的風(fēng)險(xiǎn)控制手段，因此暴露了比較多的鋒線問題。于是在1996年9月份，人民銀行曾經(jīng)下令停辦汽車信貸業(yè)務(wù)。

而為了管控風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)時(shí)國家制定了一個(gè)汽車信貸消費(fèi)額度，每年的汽車貸款數(shù)額都不能超過這個(gè)額度，以防止汽車貸款的無序擴(kuò)張，從而也降低了風(fēng)險(xiǎn)。

就比如在1998年，汽車消費(fèi)貸款的額度只有四億元人民幣。對于銀行系統(tǒng)而言，四億貸出去，就算統(tǒng)統(tǒng)還不上，也能承擔(dān)起這種損失。

以中國這么大的市場，四億人民幣的貸款額度肯先生不夠用的，于是在1998年9月份，人民銀行出臺了《汽車消費(fèi)貸款管理辦法》，為汽車貸款松綁。

隨后央行又出臺了《關(guān)于開展個(gè)人消費(fèi)信貸的指導(dǎo)意見》，從此以后汽車的信貸消費(fèi)有了明確的政策依據(jù)。

政策的放開，讓私人汽車消費(fèi)迅速的升溫，北上廣等大城市，私人購車比例超過了單位購車比例，汽車開始走入普通老百姓的家中。