但如果真的讓玩家開車上路了，會出現(xiàn)什么情況？

    他們會橫沖直撞，把車撞壞，而且很快就會對這游戲失去興趣。

    因為“零事故”，才是這游戲的核心樂趣。

    這就跟《回頭是岸》這種受苦游戲差不多，真讓玩家一路割草，那玩家很快就會失去興趣，但提升游戲難度，逼玩家磨練技術(shù)，雖然剛開始的時候會勸退很多玩家，可一旦玩進去了，這種技術(shù)提升所帶來的快樂，可遠比割草要強多了！

    考完了駕照之后，絕大多數(shù)玩家都會對自己的駕駛技術(shù)有一種蜜汁自信，這樣一來就可以順利地融入游戲中了。

    緊接著就是賺錢，換車，然后追求更高的駕駛技術(shù)。

    目前章燕雖然已經(jīng)可以做到穩(wěn)定地跑網(wǎng)約車賺錢，但她很清楚，這游戲是沒有上限的。

    網(wǎng)約車跑膩了，就得去考大車的駕照吧？開重型卡車拉貨，這難度可比跑網(wǎng)約車高多了，至少又有上百個小時可以玩。

    跑膩了長途客車和大卡車，還有場地賽和拉力賽可以跑，這玩意跑起來就更沒有上限了。

    而且《安全文明駕駛》里的場地賽和拉力賽，跟其他的駕駛模擬類游戲不一樣。

    其他的駕駛模擬類游戲沒有足夠的鋪墊，上來就硬跑，對新手來說太不友好。

    而《安全文明駕駛》則不同，經(jīng)過了前面幾百小時的磨練之后，基礎(chǔ)的駕駛技術(shù)都已經(jīng)非常過硬了，這時候再用新手教程讓玩家熟悉一下走線、漂移等基礎(chǔ)操作，在訓(xùn)練場漂一下定圓或者8字，再去跑場地賽或者拉力賽就容易多了。

    至少不會出現(xiàn)那種車撞壞了都沒跑完全程的情況。

    簡單來說就是，《安全文明駕駛》通過前期的大量限制，強行平滑了駕駛類游戲的難度曲線，從而讓玩家真正玩進去之后的游戲體驗得到了大幅提升！

    尤其是對于有配套方向盤的玩家來說，一旦玩進去了，就會欲罷不能。

    章燕暗自下定決心，明天再爆肝一天，說什么都要把大卡車的駕照給考出來！

    ……