......

    大明大公九年九月二十日，西歷1688年8月末，新大陸商方國第一大港富貴灣外。

    足足五十條新大陸型武裝商船，卷起了雪白的浪花，借著和煦的海風，緩緩的駛進了富貴灣海峽。現在距離“周賠光”他們第一次抵達新大陸已經過去了好幾年，大明的新大陸型武裝商船已經把太平洋航線跑透了。現在他們不僅會將人畜和貨物分裝在不同的船只上，而且還會在不同的季節走不同的航線運往新大陸。

    運人運牲口的船比較趕時間——人畜在船上得吃喝啊！所以花費的時間越長，需要攜帶的食物和澹水就越多，船只的運載能力自然就下降了。所以運人運牲口的船只，一般都是六月份在日本國的名古屋天王城集中，利用七八兩個月北太平洋上的風浪較小的季節，沿著洋流走一把順風順水，基本上兩個月就能走完了。而且為了以防萬一，大明海軍東洋艦隊還在北太平洋群島，也就是阿留申群島上設立了幾處澹水補給港。

    所以在夏季渡太平洋的路線是非常安全，只不過這個時間窗口有點短，一年就只有區區兩個月。為了盡可能提高運人運牲口的效率，大明海軍東洋艦隊和南洋貿易公司通常會組織幾十艘新大陸型集中跑一次，然后等它們返回大明后，再裝上糧食、鐵器、布匹、瓷器等等物資，慢吞吞的走中太平洋的“無風航線”往新大陸而去——所謂的無風航線也不是真的一點風沒有，而是風比較小。基本上一趟最多就是四個月！

    這樣一來，一條船一年最多就能跑兩趟新大陸，一趟兩個月，一趟四個月，回程因為有洋流可以借力，所以三個月一趟就足夠了。如果一切銜接的正正好好，那就是一年兩趟了。不過一批船員可跑不兩趟，得按照三批船員運作兩條船的辦**流上崗。

    現在駛入富貴灣的是五十條裝運“人畜”的武裝商船，其中的二十條船裝了大約六千名乘客，余下的三十條船上則載了五千頭牛羊或馬匹。

    當船隊駛入海灣的時候，二十條運人的新大陸型的甲板上都站滿了在小小的帆船上悶了兩個多月的乘客。這些乘客有些是漢人，有些是蒙古人，也有一些是在名古屋上船的日本女子，都擠在甲板上，好奇地打量著眼前的新世界。

    策凌敦多布和郭有德的長子郭少謙，都站在旗艦太平洋號的指揮臺甲板上，舉著望遠鏡看著眼前的一切。

    在正對著富貴灣海峽入口處，距離海峽大約有三十里的一處海岸邊上。一座嶄新的“兩千年古城”，已經赫然出現在了兩人的面前。

    “古城”就修在水藍沙白的海灘邊上，面向大海的城墻高大巍峨，這城墻是夯土包上堅硬石塊壘成的，石塊之間用水泥粘合，因此極為堅固。城墻的表面有很大的傾角，是個斜面，可以有效的防御火炮。城外開挖了兩道壕溝，還有幾處用沙包壘成的三棱臺型的堡壘，為城墻提供掩護。

    如果仔細觀察一下，還能發現傾斜的城墻上和三棱臺堡壘上都架著一門門的青銅火炮！

    城外還有兩道壕溝和一道低矮的羊馬墻，為本來就很堅固的城堡提供了額外的保護。

    在這座嶄新而且堅固的古城旁邊，還修了一處商埠。商埠連著碼頭，里面搭建了許多木頭房子，全都是完全傳統的中式房屋，而且都很新。

    “古城”和商埠周圍全是麥田，富貴灣一帶的土地還算肥沃，氣候非常適合小麥生長，土地也比較平整，所以就開墾出了大片的農田，大多都種上了麥子。現在已經是春小麥接近收獲的季節，金黃色的麥浪，一眼望不到頭，似乎在昭示著這片大陸的繁華富庶。

    海面上都是星星點點的漁船，這些漁船大多是土著所有的，多張掛著白帆，還在使用漁網捕魚......很顯然，這些印第安土著的生產力現在已經提升了不少！

    他們現在不僅學會了使用船帆，而且還會用網捕魚，上了岸以后還會使用裝了輪子的車輛，還會用鐵器切割和烹制捕獲的魚蝦。

    現在正是臨近午飯的時候，炊煙在碼頭邊上的集市中鳥鳥而起，夾雜著烤魚特有的香味，充斥在碼頭一帶。