侃侃而談，聽上去很專業(yè)。

    徐三野很有面子，終于露出了笑容。

    楊局、沈局和丁教導(dǎo)員倍感意外，露出驚詫的神情。

    張?zhí)m早知道小咸魚懂技術(shù)會(huì)修機(jī)器，沒想到他說起來(lái)也頭頭是道，偷偷豎起大拇指。

    匯報(bào)設(shè)計(jì)方案，又不是說別的……韓渝在周工不斷指著圖紙上相關(guān)位置和數(shù)據(jù)的提醒下，不但不緊張，而且漸漸進(jìn)入了狀態(tài)。

    “在結(jié)構(gòu)和材料上，本船為鋼質(zhì)、單甲板、單底，主船體為縱骨架式，甲板室為橫骨架式，從首到尾在8號(hào)、24號(hào)，40號(hào)，56號(hào)、72號(hào)，也就是我手指的這個(gè)幾個(gè)地方，設(shè)五道水密橫艙壁。”

    “船中部，也就是從這兒到這兒，設(shè)置一道橫穿艏艉的縱艙壁；全船外板和首尾封板，用八毫米厚的鋼板。主甲板七毫米，艙壁板六毫米，甲板室外圍壁板也采用六毫米厚的鋼板……”

    楊局、沈局和丁教剛才是驚訝，聽著聽著變成了吃驚。

    這哪是一條沒動(dòng)力的鐵殼子，這分明就是一艘近百噸的輪船，只是沒發(fā)動(dòng)機(jī)，其它輪船該有的全有。

    首尾有六個(gè)大船錨，一個(gè)船錨竟重達(dá)五噸！

    要安裝好幾臺(tái)錨鏈機(jī)，要配鑄什么鋼閘刀掣鏈器、簡(jiǎn)易棄錨器、水平導(dǎo)輪滾纜器……

    船上的建筑用輕鋼龍骨結(jié)構(gòu)，墻壁是鋼板，里面要內(nèi)襯五十毫米的防火隔熱巖棉，還要用九厘板做什么基層。

    輪機(jī)部分有泵艙和艙底水，以及消防系統(tǒng)。

    電氣部分有好幾面開關(guān)柜，要接入三百八十伏的三相電，要安裝什么信號(hào)燈控制板、廣播通用警報(bào)板和什么全船綜合報(bào)警板，要安裝什么照明、航行、信號(hào)系統(tǒng)。

    “小韓，我打斷一下。”

    “教導(dǎo)員，您說。”

    “這是停在江邊不動(dòng)的躉船，要這些系統(tǒng)做什么。”

    “周工是按照國(guó)家關(guān)于船舶制造的規(guī)范設(shè)計(jì)的，并且長(zhǎng)江北支航道總是淤塞，最嚴(yán)重時(shí)能在一夜之間淤積一米多的泥沙。這種事不是沒發(fā)生過，去年白龍港航道就發(fā)生一次，那么多客輪全擱淺了，一艘都走不了。”