“船員一般在船上干多久。”

“至少半年。”

“干半年休息半年？”

“差不多。”

徐三野放下望遠鏡,想想又問道：“他們為什么不在別的地方輪換。”

自己將來可能也要過那樣的生活,韓渝不禁笑道：“貨輪在海上一漂就是幾個月，在別的地方輪換可能不趕巧。并且貨輪只要不大修是不會停的，停一天都是損失。”

“貨輪不回自己的國家？”

“也回，但主要看貨物是運到哪兒的。”

韓渝笑了笑，補充道：“我們的001燒油都那么厲害，萬噸貨輪燒起油更厲害，一天能燒掉一個江邊加油站，人家不可能為送幾個船員上岸休假，把貨輪開回自己國家的港口。

而且靠港會產生很多費用，進入其它國家的港口要申請入境，要叫引航費，在錨地停泊要交錨泊費，找拖輪要給錢，進入港口要交的錢更多。相比之下，給船員買幾張機票實在算不上什么。”

難怪港監和港務局那么有錢呢……

徐三野反應過來，追問道：“海員工資是不是很高。”

“很高，比岸上高多了。中國海運對外技術服務公司，東海海運局,國內有好多海運企業在外派海員。有外派全套班子的,也有外派半套班子的，相當于勞務輸出,能給國家創匯。”

“去外國的貨輪上做海員？”

“嗯，有去美國的、有去日本的、有去希臘的、有去英國的、有去挪威的、有去瑞士的，也有去香港的。”

“如果外派，一個月能賺多少錢？”

“這要看是做高級海員還是普通海員，高級海員工資高，普通海員的工資雖然沒高級海員高，但比在岸上要高很多，現在干一個至少能拿兩千。”