江上不管亂成什么樣，跟岸上的關(guān)系不大。

四廠離白龍港這么近，很多人都沒(méi)來(lái)過(guò)白龍港，甚至都沒(méi)見(jiàn)過(guò)長(zhǎng)江。

再說(shuō)陵海的人口一百多萬(wàn)，跑船的又能有幾個(gè)？并且人家不是在外地過(guò)年，就是回來(lái)過(guò)年了。

所以航道堵塞，動(dòng)不動(dòng)發(fā)生翻船事故，跟陵海本地從事水運(yùn)的群眾關(guān)系也不大。

至于淹死人，實(shí)在算不上新聞。

如果哪一年江上不死人，那才是大新聞。

除了沿江的十幾個(gè)村，很少有人知道江上正在發(fā)生什么，就算有人知道也不會(huì)關(guān)心。

總之，如火如荼的捕鰻大戰(zhàn)，絲毫不影響春節(jié)的喜慶氣氛。

白龍港不但到處張燈結(jié)彩迎新年，而且迎來(lái)了畸形的繁榮。

從東海回濱江的船票平時(shí)就一票難求，春節(jié)期間更難買(mǎi)。

再加上航道時(shí)不時(shí)堵塞，客輪總是晚點(diǎn)甚至幾度停航，許多歸心似箭的游子為回老家過(guò)年，竟開(kāi)啟了“曲線回鄉(xiāng)”之旅。

運(yùn)氣好的能買(mǎi)到十六鋪碼頭或吳淞口碼頭至白龍港的船票，再轉(zhuǎn)乘長(zhǎng)途汽車(chē)回老家。

運(yùn)氣不好的從東海坐汽車(chē)去吳淞口，再坐渡輪去漴明島，乘坐島上的公共汽車(chē)或拉客的各種車(chē)輛趕到牛棚港，換乘901、904、905、906等客輪來(lái)白龍港，再再轉(zhuǎn)乘長(zhǎng)途車(chē)回老家。

再加上漴明島北堡港開(kāi)往東啟縣三條港和吳倉(cāng)港的北三、北吳線，以及漴明島“五七”農(nóng)場(chǎng)開(kāi)往東啟三和港的三和線，受捕鰻大軍和潮汐的影響總是晚點(diǎn)甚至幾度停航，許多往返漴明島和東啟的旅客也改走白牛線。

在白牛線運(yùn)營(yíng)的五艘客輪，跟公共汽車(chē)似的一班接著一班開(kāi)，臘月二十九和除夕兩天竟加開(kāi)到十六班！

白龍港客運(yùn)碼頭的客流量從平時(shí)的每天八九千人，一下子增加到兩萬(wàn)三千多人次。

白龍港長(zhǎng)途汽車(chē)站也加開(kāi)了幾十班汽車(chē)，連汽車(chē)票都一票難求。

附近的小飯店、小商店、小商小販和用各種車(chē)?yán)偷睦习傩召嵉门铦M(mǎn)缽滿(mǎn)。