這么多年了，江上的水上交通管理依然有些亂。

比如引航，應(yīng)該像岸上的鐵路司機(jī)一樣分段進(jìn)行，畢竟經(jīng)驗(yàn)再豐富的引航員也不可能熟悉長(zhǎng)江全線的航道情況。

可由于種種原因，要駛往江音等港口的外輪，由震江港監(jiān)局負(fù)責(zé)安排引航員引航。要駛往江城的外輪，則由江城港監(jiān)局派引航員引航，再上游的同樣如此，既不安全也不利于管理。

濱江港監(jiān)局雖然投資興建了四個(gè)雷達(dá)站，能監(jiān)控到江面的情況。

可江上的船舶在雷達(dá)上是密密麻麻的亮點(diǎn)，又沒(méi)船只身份的識(shí)別系統(tǒng)，只知道是船，不知道船籍船名和船號(hào)……

種種跡象表明，前面這條貨輪上肯定沒(méi)引航員。

這就意味著它是非常闖入長(zhǎng)江的，已經(jīng)侵犯了中國(guó)的主權(quán)！

這已經(jīng)不只是港監(jiān)的事了，韓渝權(quán)衡了一番，放下對(duì)講機(jī)再次拿起通話器，把電臺(tái)調(diào)到交管頻率：

“濱江交管中心，我是濱江水警001，我發(fā)現(xiàn)巴拿馬籍貨輪普賴德溫號(hào)形跡可疑，很可能是非法闖入長(zhǎng)江的，我們將展開(kāi)攔截，請(qǐng)立即聯(lián)系海關(guān)、邊防協(xié)助！”

“濱江水警001，我是濱江港監(jiān)交管中心，我們正在聯(lián)系寶山交管中心，能不能給我們五分鐘，讓我們先確認(rèn)下情況。”

“我們多次呼叫過(guò)它，它并沒(méi)有應(yīng)答，并且正在加速上行。從航向上看，船上的人員并不熟悉長(zhǎng)江航道，再不果斷攔截，很容易造成擱淺事故。”

韓渝探頭看看目標(biāo)海輪，想想又強(qiáng)調(diào)道：“更重要的是，我們?nèi)绻斡善淅^續(xù)闖入，就是我們中國(guó)主權(quán)的進(jìn)一步侵犯！”

電臺(tái)里沉默了片刻，傳來(lái)一個(gè)男交管的聲音：“交管中心收到，交管中心收到，請(qǐng)注意攔截安全。”???

在海輪上做見(jiàn)習(xí)大副時(shí)，航行到外國(guó)的領(lǐng)海，必須按照國(guó)際慣例掛信號(hào)旗，同時(shí)必須嚴(yán)格服從人家的指令。

有一次在外國(guó)碼頭裝好貨，都準(zhǔn)備好啟航了，結(jié)果因?yàn)樗衷诩装迳铣闊煴蝗思野l(fā)現(xiàn)了，說(shuō)什么威脅到港口乃至港口人員的安全。

執(zhí)法人員一批接著一批上船檢查，船被扣了三天，包括罰款、靠泊費(fèi)用和其它損失在內(nèi)，海運(yùn)局損失了十幾萬(wàn)美元！

現(xiàn)在有外國(guó)的船居然不按國(guó)際慣例掛信號(hào)旗，這是對(duì)中國(guó)主權(quán)的不尊重。并且多次呼叫不按規(guī)定應(yīng)答，這是違反了中國(guó)水上交通管理的法律。

如果是未經(jīng)允許非法闖入，那問(wèn)題更嚴(yán)重。