外面狂風暴雨，002在內河航行也很危險，韓渝打開大電臺呼叫章所。

老章回復白龍河有河堤和河岸上的樹木遮擋，雨很大但河上的風不是很大，并且他們馬上進入一條小交通河，冒雨航行問題不是很大。

市領導在002上，不親眼看看沿河的幾十個排澇口準備得怎么樣，不看看各村究竟有沒有安排人在排澇口值守肯定不放心。

韓渝不好讓老章返航，只能提醒他開慢點。

現在唯一能做的就是等，等哪里發生險情就去救援。

但他不可能真坐在指揮臺前等，順手拿起對講機：“劉叔劉叔，我咸魚，你那邊情況怎么樣，要不要我們過去幫忙。”

白龍港派出所長老劉欣喜地問：“你什么時候回來的？”

“回來一會兒了，我正在躉船上。”

“白瀏和高速客輪都系泊好了，上面都有人值守，白申這會兒應該快到十六鋪碼頭了，我們這邊沒什么問題。”

“客輪都停航了，外面又下這么大雨，滯留的旅客怎么辦，候船室能擠下嗎？”

“候船室擠不下有候車室，汽車站的候車室今天不關門。而且現在跟以前不一樣，是有不少旅客滯留，但沒前幾年那么多。”

隨著白牛、陵大和長大汽渡航線開通，坐客輪的旅客是沒以前多了。

畢竟坐汽車要比坐輪船方便，人家從家門口上汽車能直達東海，不用再跟以前那樣一路轉車來白龍港。

并且在時間上坐汽車也有優勢，這個時間不是坐汽車比坐輪船快多少，汽車再快也沒坐高速氣墊船快，而是客輪啟航的時間不準。

這幾年白龍港水域淤積的越來越嚴重，白申、白瀏都要等潮水啟航，并且啟航之后都要走S形，不然很容易擱淺，以至于這兩年從來沒準點過。而且受天氣的影響也大，動不動就停航。

在票價雖然有點優勢，可要是把中轉的費用算上又給扯平了。

據說剛開通沒兩年的白牛汽轉渡航線，都因為泥沙淤積很可能要移到陵大汽渡那邊去。