回到白龍港，繼續(xù)修船。

“老古董”船齡太長(zhǎng)，船體銹跡斑斑，進(jìn)塢大修不劃算，拖去拆解賣廢鋼又可惜，只能修修補(bǔ)補(bǔ)。

如果說(shuō)維修保養(yǎng)躉船和001是技術(shù)活，那么維修保養(yǎng)“老古董”完全是體力活兒。

首先要把甲板下面用于壓載的條石一塊一塊吊上來(lái)，但江上不比岸上，兩千多噸的條石吊上來(lái)之后往哪兒堆？

為此，韓渝專門把001開到了陵海城北的濱啟河，先跟早聯(lián)系好的陵海公安局分管消防工作的李副局長(zhǎng)以及陵海消防大隊(duì)的鄭大，實(shí)地考察了下利用001在水上協(xié)助火災(zāi)撲救的可能性。

然后跟陵海航運(yùn)公司借了四條五百噸的鐵駁船，由001拖帶著沿通航條件較好的濱啟河拖到營(yíng)船港，從營(yíng)船港船閘進(jìn)入長(zhǎng)江，繞了一大圈回到白龍港。

白龍港船閘的閘室太小，五百噸的駁船過(guò)不來(lái)，只能繞道。

堆放條石的駁船借到了，再去張老板的船廠借又粗又結(jié)實(shí)的鋼支架，橫跨“老古董”支在江里，安裝滑輪、卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩和吊鉤，整整忙了三天，一切準(zhǔn)備工作才就緒。

先拆“老古董”的甲板，再往駁船上吊裝條石。

從哪邊開始拆，從哪頭開始吊石頭，這些都是有講究的。

不只是場(chǎng)地有限，也要考慮到“老古董”在水上的平衡，不然會(huì)導(dǎo)致“老古董”頭重腳輕，或左船舷重右舷輕，一旦發(fā)生那樣的情況，很容易造成傾覆事故。

要過(guò)駁吊裝兩千多噸條石，光靠白龍港水上消防中隊(duì)這幾個(gè)人肯定不行。

朱寶根幫著回家找了四個(gè)勞力，二十五塊錢一天，早上七點(diǎn)來(lái)，下午六點(diǎn)收工，中午管飯。

“綁好了是吧，柳師傅，今天風(fēng)大，帶好繩子！”

“王師傅，讓一讓，準(zhǔn)備起吊了！”

韓渝搖身一變?yōu)樗系跹b總指揮，站在001的二層駕駛室里，居高臨下，用001上的高音喇叭指揮。

朱寶根在“老古董”上負(fù)責(zé)系條石，檢查捆綁的結(jié)不結(jié)實(shí)，確保不會(huì)發(fā)生安全事故。

小龔負(fù)責(zé)開卷?yè)P(yáng)機(jī)。