老肖從女婿手中接過煙，點上笑道：“咸魚，我記得以前跟你提過，我女婿在海事法院做書記員。他現在不做書記員了，現在也是法官。”

“升職了，恭喜恭喜！”

“主要是他自個兒努力，法院的工作那么忙，他還堅持自學，先考到法律專業的本科文憑，前段時間又通過了法官的考試。”

“肖叔，學法律可難了，你女婿真厲害。”

“但現在有個問題，像他這樣的年輕法官要去基層法庭鍛煉。上級把他安排到濱江海事法庭，他從來沒去過濱江，人生地不熟，他心里有點七上八下，我也有點不放心。”

老肖同志不提他女婿的事，韓渝真想不起來濱江還有個海事法庭。

交通系統有航運公安，一樣有海事法院，專門審理海事、海商桉件。

濱江海事法庭的情況跟港監局不一樣，不歸漢武海事法院管，而歸東海海事法院管。其管轄范圍以濱江天升港水域為界，再往上游的海事、海商桉件都歸隸屬于漢武海事法院的楊州、江城等海事法庭管轄。

陵海人對濱江沒什么歸屬感，更別說對江南省有沒有歸屬感了。如果上級要把整個陵海跟崇明縣一樣劃歸東海，陵海人肯定會拍手稱快。

總之，只要是陵海人都喜歡東海，不喜歡東海的肯定不是陵海人。

陵海和東啟的航運企業或個體船主，如果因為什么事打官司，對濱江海事法庭的一審判決不服，需要去東海上訴覺得沒什么。

但要是外地航運企業或個體船主在濱江海事法庭打官司，對一審判決不服，要跑到東海去上訴，人家肯定覺得不方便。

再往上游的更慘，要跑漢武海事法院去上訴！

總而言之，千里長江只有兩個海事法院，一個在東海，一個在漢武。

據說有幾位省人大代表和省內的法律人士不止一次向省里建言，強烈建議在江城設一個海事法院，省得當事人打官司跑那么遠。

但長江不是哪個省的，而是交通部的，省里說了不算，并且對于長江國家一直在強調要跨行政區管理。

韓渝緩過神，笑道：“肖叔，你擔心什么，濱江不是有我么！”