不管做什么，全部需要給錢，并且都不便宜。

根據外輪船長提供的工程單，整個塢修工程干下來居然至少需要四百多萬人民幣，折合美元五十多萬！

張阿生不太放心，又親自核算了一遍，確認無誤才給遠在新加坡的船東打電話。

就在王老板、吳老板、陳書記和郭維濤等人忐忑不安擔心船東嫌貴的時候，船東很快就有了回復，讓張阿生的船務公司趕緊草擬塢修合同，搞好了用傳真發過去，人家確認無誤會在合同上簽字，再用傳真傳過來。

同時會按照合同要求，先給張阿生的船務管理公司打一筆款。

沉如蘭及時趕回來了，她的英語好的不能再好，很快就草擬好了大修合同，對方也很痛快……

合同簽了，預付款打過來了，并且是美元，就要給干活。

韓向檸忙著聯系局里的安檢員過來登船檢查，唐文濤趕緊聯系衛生檢疫過來檢查，韓渝抓緊時間跟中遠和王老板、吳老板船廠的六個工程師，根據船長提供的船舶圖紙設計塢墩。

吳老板忙著下單采購鋼材、木材等材料。

王老板去中遠船廠借設備。

連郭維濤和開發區分局的消防專干兼陵海港企業消防隊長謝興寶都有事情做，要趕在天黑前把001離岸供水的消防管路布置到位。

葉書記接到沉副市長的電話已經是中午十二點，他一樣被塢修工程的費用驚呆了，將信將疑地問：“只要修二十天？”

“所以接下來要加班加點。”

“我不是說這個，我是說只要二十天就能干完四百多萬的工程，就能創匯五十萬美元！”

事實證明發展港口經濟大有可為。

沉副市長一樣激動，笑道：“葉書記，這只是預算，咸魚說最終肯定要超，最后的結算以實際產生的費用為準。人家的船價值七千多萬，船在我們這兒，都不用擔心人家會拖欠我們的工程款。”

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“二十天就能創匯五十萬美元，如果一年維修七八條外輪，不就能創匯三四百萬美元了！”