可能看上去沒有閘壁、閘板開裂，閘口內側全是無規則“噴泉”的老廟閘口危險，但事實上其危險程度遠比已成為長江干堤一部分的老廟閘口大。

畢竟老廟閘口是用鋼筋混凝土澆筑的，閘壁和閘板雖然開裂但里面的鋼筋并沒有全部斷裂，整體結構相對穩定，擁有一定強度。

看著正在換加長臂的1號挖掘機，韓渝意識到“郝哥哥”打算怎么搶護了，問道：“先找到漏點，再想辦法把漏點堵上，然后在江上投拋石料，用挖機把石料往被淘空的堤腳里推，看能不能先撐住大堤？”

“裝備不能上堤，只能在水上作業?！?br/>
“有足夠的石料嗎？”

“指揮部說有，但需要時間?！?br/>
“幾點能運到？”

“不知道?！?br/>
“編織袋呢？”

“編織袋有，正在往那兒送，縣里保證在天亮前送一萬條過去，市防指調撥了五千條?！?br/>
在這兒搶險最大的問題是嚴重缺乏搶險物資！

郝秋生深吸口氣，接著道：“樁木他們確實沒有，幸虧搶護閘口險情時剩下五百多根，不然他們又要去砍樹，又要去拔電線桿。”

正說著，1號挖掘機的加長臂換好了。

主臂不能扔在這兒，1號挖掘機用剛換上的加長臂，在2號挖掘機的協助下，把剛換下的主臂吊起來，在安全員的指揮下慢慢往江堤上挪。

深夜兩點二十七分，轉運人員和裝備汽渡船在001和荊州港監局的監督艇護航下回來了，緩緩靠上大堤放下甲板。

甲板剛擱在江堤上，幾個船員就跑上來帶纜。….跟在后面的兩條小拖輪也在港務局浮吊碼頭主任、陵海預備役營水上航行及錨泊安全分隊的分隊長顧鵬飛指揮下，拉緊拖纜，不斷調整姿態，確保汽渡船盡可能保持穩定。

手臂是挖掘機的關鍵部件，吊裝上船必須小心、小心又小心。

隨汽渡船回來的2號裝載機開過來協助，三十幾個人，忙碌了近二十分鐘，才把1號挖機的主臂安全運上了汽渡船。