裴謙愣住了：“嗯？主動授權(quán)給我們？”

    葉之舟點了點頭：“沒錯，這顯然是因為之前帕沙特事件的影響。”

    “其實這些碰撞數(shù)據(jù)，IIAS那邊都有，但影響力終究還是沒那么大，除了汽車愛好者、發(fā)燒友之外，普通人也不會沒事干就跑到IIAS的官網(wǎng)上去看碰撞數(shù)據(jù)。”

    “來找我們的這些廠商，基本上都是在IIAS碰過，對自家車的碰撞數(shù)據(jù)比較有自信心的，所以才來找我們。”

    “跟我們合作的那兩家國產(chǎn)電動車品牌已經(jīng)吃到紅利了，因為游戲剛上線的時候可選的車型就那么幾款，而其中碰撞成績優(yōu)秀的車，跟帕沙特這種車型也形成了鮮明的對比。”

    “大家測試之后對碰撞測試成績優(yōu)秀的國產(chǎn)車型贊不絕口，客觀上也給他們帶來了熱度、提升了銷量。”

    “而且，隨著安全文明駕駛模擬器在各大駕校的不斷推廣，游戲玩家群體也不斷擴大，這種廣告效應顯然是越來越明顯的。”

    “更何況，游戲中又不像現(xiàn)實，現(xiàn)實中幾十萬的車很多人買不起，但游戲里只要多攢一攢總能買得起，所以各個價格段的車其實都有機會讓玩家上手試駕感受，這其實是一次很好的品牌輸出機會。”

    “當然，也有一些車企對此沒興趣，可能是因為他們確實對碰撞成績沒信心，也可能是看不上我們的游戲。”

    “不過確實有很多車企，尤其是國內(nèi)的新能源車企，合作的傾向比較強烈。”

    “畢竟《安全文明駕駛》這款游戲相比于其他的競速類游戲有一定的特殊性，在某種程度上是可以稍微模擬出車感和安全性的，相當于給玩家提供了免費的試駕，而試駕之后，有些玩家就有可能會由此對某個品牌產(chǎn)生興趣，進而影響現(xiàn)實中的銷量。”

    葉之舟所謂的特殊性，是指《安全文明駕駛》中不同車輛駕駛感和安全性的差異于其他游戲完全不同。

    在其他游戲中，玩家開不同的車輛，雖然在駕駛感上也會有很大的差別，但差別不會那么大。

    就比如都是頂尖的跑車，都能飚到280KM/h以上，可能會在手感和轉(zhuǎn)彎上有一定的差別，或者個別車輛能飆過300KM/h。

    但很難對現(xiàn)實產(chǎn)生什么影響，因為誰在現(xiàn)實里也不可能開到這么快。