在楚斌的陪同下，楚云飛視察了發動機實驗室。

    一起走進發動機試驗室，一字排開的發動機轟鳴著，試驗室外接著微機設備，自動記錄著試驗中每一個變化。

    一個聲音不響量，但是那么多發動機一起開動，加上回音，那聲音就轟隆了。

    對于這樣的聲音，楚云飛倒不覺得煩。

    他還巴不得更多發動機在一起測試呢。

    不過這念頭也只是想想而已，畢竟記錄員就那么多，而且現在每一臺發動機基本上都是手工制作，那里有那么多人手制造。

    楚云飛問道：“現在負責發動機研究的主要是哪些人？”

    楚斌回答道：“鈴木集團中留下來的十幾個技術核心人員，加上從日本大學招募了三十多個組建了一個新的發動機實驗室，設在日本東京。日本的科研人員主要是在那邊負責測試。只有2個負責人時常來內地這邊的實驗室交流。內地的實驗室有將近200來個。除了七八個是從各大汽車廠挖過來的技術人員外，其他的都是從各大高校畢業生！”

    聽著內地的實驗室規模好像很大，但是那些高校畢業的技術人員沒有十年八年的，根本無法負責一個單項研究項目。

    差距還是很明顯的。

    楚云飛吩咐道：“要繼續加大投入，不用怕花錢，日本的那筆投資很快就可以變現了。在資金上，我們不差錢！”

    楚斌答應下來說：“我明白了。我會加大對高校的獎學金基金，還有合作項目投入的！”

    楚云飛提醒說：“嗯。記住我說過的。90年代我要看到我們集團組建的車隊，先是參加摩托車錦標賽。到了2000年，我要看到車隊最起碼也要進入F2賽事。”

    聽到父親還念念不忘車隊的事，楚斌只能硬著頭皮說。“我會安排人可是組建車隊的！”

    就在楚云飛負責發動機，同時等著弗里茨·黑克特機床聯合企業的機床技術資料全部復制過來時。

    林志強帶著人前來拜訪了。

    “長官，你向來對航空技術很感興趣。有沒有興趣接受運10這個項目！”