俄羅斯是有著總長(zhǎng)十四萬(wàn)公里的鐵路大國(guó)。

相信任何人都對(duì)世界最長(zhǎng)的西伯利亞大鐵路的無(wú)比壯觀十分感興趣，都會(huì)想去做一做體驗(yàn)一下。

當(dāng)從京城站始發(fā)的國(guó)際列車出境,經(jīng)烏蘭巴托進(jìn)入俄羅斯境內(nèi)后，從蒙古國(guó)延伸過(guò)來(lái)的鐵軌便與西伯利亞大鐵路匯合了，到時(shí)候會(huì)再?gòu)哪箍妻D(zhuǎn)車去烏克蘭。

俄羅斯的鐵路間距標(biāo)準(zhǔn)比中國(guó)的寬十二厘米，出境后火車耍更換鐵軌。

換軌是在國(guó)際換輪庫(kù)里進(jìn)行，

用吊裝設(shè)備把列車的車廂一節(jié)一節(jié)地吊起，再放到俄羅斯鐵軌的空輪軌上方固定，最后再由俄羅斯的機(jī)車牽引駛離。

整個(gè)過(guò)程旅客無(wú)須下車，不過(guò)通常一次換軌需要耗費(fèi)三到四個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

而且這樣的操作在運(yùn)行過(guò)程中還要進(jìn)行兩次，乘客遇到這種情況也只能耐心等待。

火車出境進(jìn)入蒙古國(guó)，隨即停在蒙方的邊境檢查站上，進(jìn)行蒙方入過(guò)境簽證檢查、物品報(bào)關(guān)等手續(xù)，第二天下午達(dá)到烏蘭巴托，晚上再次到達(dá)蒙古國(guó)邊境，進(jìn)行蒙方的出境檢查。

莫斯科時(shí)間比BJ時(shí)間晚四個(gè)小時(shí)，進(jìn)入俄羅斯后，列車在邊境的納烏什基停車，進(jìn)行俄方的入境簽證檢查，填寫物品報(bào)關(guān)單、移民卡,這里的檢查比較細(xì)致。

至此，邊境檢查全部結(jié)束，列車可以奔馳在遼闊的西伯利亞土地上了。

經(jīng)貝加爾湖、伊爾庫(kù)茨克、克拉斯諾雅爾斯克、新西伯利亞、奧姆斯克、秋明油田，進(jìn)入烏拉爾山區(qū)的葉卡捷林堡，過(guò)了烏拉爾山，列車正式駛?cè)霘W州，再經(jīng)別爾米、基洛夫、古都弗拉基米爾，最后進(jìn)入的莫斯科。

這條線路共經(jīng)過(guò)三個(gè)國(guó)家，縱貫蒙古國(guó)南北，經(jīng)過(guò)俄羅斯聯(lián)邦。

經(jīng)過(guò)蒙古高原、蒙俄邊境的雅布洛諾夫山脈、世界上最深的內(nèi)陸湖貝加爾湖、中西伯利亞高原的南部、西西伯利亞平原南部，翻過(guò)烏拉爾山區(qū)后進(jìn)入東歐平原。

列車出中國(guó)需要一天，過(guò)蒙古也需要一天，其余四天都在廣袤的俄羅斯領(lǐng)土上奔馳。

國(guó)際火車上一多半兒是外國(guó)游客，當(dāng)中還有相當(dāng)數(shù)量是大江南北的倒?fàn)敗?br/>
這些人幾乎個(gè)個(gè)是穿著西服扛皮箱，攜帶各式各樣的商品，只有你想不到，沒(méi)有他們沒(méi)有的商品，都可以算是小型的百貨公司了。