可是一旦成功了，那收獲的報(bào)酬可是十分豐厚的。

    而且每個(gè)投資人，美國(guó)也不是胡亂選的。

    都是多方考察，最后才下注的。

    哪怕失敗了，那些損失，美國(guó)也完全能接受。

    就如同后世的投資公司，每一筆都是經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)計(jì)算。

    哪怕十筆投資都失敗了，但是只要第十一筆投資成功了，那收獲就足夠抵消前面的十筆損失，而且還有很大的賺頭。

    勞克林·柯里走后，楚云飛和方立功商議358兵團(tuán)的編制問(wèn)題。

    不說(shuō)戰(zhàn)車(chē)營(yíng)了，就是空軍的編制也是個(gè)大麻煩。

    12架野馬戰(zhàn)斗機(jī)加上現(xiàn)在的4架，就有16架，足夠編制一個(gè)飛行大隊(duì)，管轄4個(gè)戰(zhàn)斗中隊(duì)。

    而且還要編制一個(gè)轟炸機(jī)中隊(duì)，以及一個(gè)運(yùn)輸中隊(duì)。

    隨著編制的改變，人員的招募，以及錢(qián)響還有后勤的事都是一大堆麻煩事。

    戰(zhàn)斗機(jī)還好點(diǎn)，以前的那些飛行學(xué)員可以提拔成為飛行員。

    但是轟炸機(jī)和運(yùn)輸機(jī)卻是大問(wèn)題。

    轟炸機(jī)可不是只要1個(gè)飛行員就行了。

    正副駕駛員。還需要導(dǎo)航員，還有投彈手，以及機(jī)槍手兼機(jī)械師。

    一架中型轟炸機(jī)需要6到8個(gè)人。

    還有運(yùn)輸機(jī)，不需要投彈手，但是還是需要導(dǎo)航員以及機(jī)槍手。

    一架運(yùn)輸機(jī)需要4到6個(gè)人。