聽聽！多么精辟的一句。

    所以造汽車不難，造摩托車更簡單了。

    現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)，離合器這些都由源動(dòng)力負(fù)責(zé)了。

    其他的像外殼和排氣管、輪胎什么的，都還很容易搞定。

    像嘉陵兵工廠這么一個(gè)搞軍工生產(chǎn)的廠子，做這種東西是沒有什么問題的。

    再加上還有其他工廠負(fù)責(zé)零件。

    有著本田公司CD70發(fā)動(dòng)機(jī)全套技術(shù)，還有CD50摩托車除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外的全套技術(shù)，還有生產(chǎn)線。

    200天左右的時(shí)間，源動(dòng)力和嘉陵兵工廠就研究攻克了技術(shù)，組裝了生產(chǎn)線。

    打著嘉陵的品牌，CD70發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在CD50摩托車的車架上。

    曾經(jīng)風(fēng)靡全國的嘉陵125摩托車誕生了。

    依然是經(jīng)典的紅黑、全黑兩種摩托車。

    下線當(dāng)天，幾百輛嘉陵摩托車在市區(qū)呼嘯而過，引起了極大的關(guān)注。

    一上市，再加上各種宣傳活動(dòng)的配合，立刻引起了不少人關(guān)注。

    在揰慶這個(gè)山區(qū)，自行車實(shí)在是折磨人。

    不少工廠，還有一些像是公安部門都迫切想要一輛摩托車。

    以前只有郵政用車“幸福250”，和濟(jì)南輕騎產(chǎn)的單缸15型助力車。這兩種車動(dòng)力不夠，最重要的是產(chǎn)量不夠，都優(yōu)先提供給郵政和一些關(guān)鍵部門了。

    揰慶部門基本上就沒有指標(biāo)，他們除了抱怨，根本沒有其他辦法。