左重瞄了一眼人群，將目光放在了這輛擁有流線型外形的火車上，亞細亞號特快，一輛為侵略者涂脂抹粉的宣傳工具。

    此車整體為深藍色，六編組，機車后為一節行李車廂、兩節三等車廂、一節餐車、一節二等車廂和一節頭等豪華車廂。

    從連城到新京四百公里的路程僅僅需要四個小時，連城的日偽部門為了討好上級經常隨車運送海鮮，由此又名海鮮車。

    左重想到這笑了笑，在嘈雜聲中和何逸君上了三等車廂，即使是三等車廂也非常豪華，內部都是軟椅，4人對面而坐。

    伸手將行李放到頭頂的架子上，他在座位上動了動身體，不錯，挺舒服，再摸一摸座椅的兩側，竟然有電動調節按鈕。

    這不意外，日本人為了造出這輛車，可謂煞費苦心，專門派車輛設計師前往歐洲，美國考察，參觀了很多家鐵路公司。

    列車內首次安裝了空調系統，夏季可以提供冷氣，冬季可以供暖，車窗全部封閉，避免了老式火車運行時的煤塵污染。

    為了提高列車的運行速度，減少空氣阻力和重量，日本人難得大方一次，用合金鋼制造車身，所有車軸采用滾珠軸承。

    更夸張的是為了滿足日偽當局達官顯貴、富賈豪紳出行，車內許多部位用毛氈、法蘭絨、壓榨木棉板進行了隔音處理。

    夸張嗎，

    夸張。

    先進嗎，

    先進。

    后世有很多人以此作為證據，叫囂是日本人建設和開發了東北，似乎沒有日本人的侵略，東北就成不了重工業基地了。

    還有人拿出偽滿的首都新京是亞洲第一個全面普及抽水馬桶的城市，是亞洲第一個全面普及煤氣管道的城市等等例子。

    但千萬不要漏掉前綴—這些東西僅限于日本人居住的新區，日本人就是用中國人的錢修建各種現代化設施讓自己享受。

    為東北做貢獻從何談起？

    此時車輛緩緩滑動，左重看著窗外目光淡然，這幫人的邏輯很簡單，日本人用上煤氣和自來水了，那就等于是普及了。

    至于東北的中國人？連人不算人，本來就不配享有現代科技，完全沒必要算進去，可悲的是這種說法在此時就已出現。

    他摩挲著光滑的沙發扶手，覺得這次真是來對了，人心向背定成敗吶，不能讓日本人安安穩穩的殖民，得搞出點動靜。