也就是這個(gè)時(shí)候，各大保險(xiǎn)公司也開始介入到汽車消費(fèi)信貸當(dāng)中，保險(xiǎn)公司推出車貸險(xiǎn)，分?jǐn)偭算y行的風(fēng)險(xiǎn)，從此也形成了銀行、保險(xiǎn)公司、汽車經(jīng)銷商、生產(chǎn)廠家四方合作的汽車消費(fèi)模式。

中國(guó)的汽車貸款消費(fèi)也開始井噴，1999年為29億元，2000年為186億元，2001年為546億元，2002年為945億元，2003年超過(guò)2000億元的信貸規(guī)模。

從4億到2000億，只用了五年的時(shí)間，這么驚人的成長(zhǎng)速度，也意味著其中肯定伴隨著很大的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

終于，這個(gè)潛在風(fēng)險(xiǎn)在2003年底出現(xiàn)了。

由于當(dāng)時(shí)征信體系不健全，金融機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了大量的壞賬，車貸險(xiǎn)的賠付率更是居高不下。大家都知道，保險(xiǎn)公司到了要賠償?shù)臅r(shí)候，各種條文細(xì)節(jié)就都拿出來(lái)的了，總之就是解釋權(quán)在我，這不賠那也不賠。

而銀行也不是吃素的，論起解釋權(quán)在我，銀行可是祖宗！錢給少了，那是離柜概不負(fù)責(zé)，錢給多了，那是你不當(dāng)?shù)美眠€回來(lái)。反正怎么樣都是我銀行有理！

于是乎流氓杠上了流氓，銀行和保險(xiǎn)公司之間，經(jīng)常因?yàn)橘r付問(wèn)題，產(chǎn)生了很多法律糾紛。

但是該賠的不賠，肯定是保險(xiǎn)公司沒理。所以當(dāng)時(shí)叫停汽車信貸的，不是央行，不是銀監(jiān)會(huì)，而是保監(jiān)會(huì)。

而保監(jiān)會(huì)叫停汽車信貸，也使得之前銀行、保險(xiǎn)公司、汽車經(jīng)銷商、生產(chǎn)廠家四方合作的汽車消費(fèi)模式直接崩盤掉。

其中受影響最大的，自然是中重型商用車輛的市場(chǎng)，像是各種貨運(yùn)車輛，大型客車、特種運(yùn)輸車輛，以及工程機(jī)械，銷量瞬間來(lái)了低谷。

這一切，到等到2004年10月份，銀監(jiān)會(huì)出臺(tái)《汽車貸款管理辦法》，替代了之前的《汽車消費(fèi)貸款管理辦法》，重新規(guī)范了汽車信貸業(yè)務(wù)，也淡化了保險(xiǎn)公司在車貸業(yè)務(wù)上的作用，國(guó)內(nèi)的汽車信貸也才重新走上正軌。

汽車貸款被叫停，富康工程受到的影響可謂是致命性的。因?yàn)楦豢倒こ痰目蛻羧后w，很大一部分都是個(gè)體戶。

這主要是因?yàn)槔钚l(wèi)東的那個(gè)技術(shù)學(xué)校，使用的都是富康工程的機(jī)械，而在教學(xué)的過(guò)程中，老師也在潛移默化的向?qū)W員灌輸，富康挖掘機(jī)好，富康裝載機(jī)好等信息。

于是學(xué)員畢業(yè)以后，肯定也會(huì)優(yōu)先購(gòu)買富康工程的設(shè)備。

一臺(tái)幾十萬(wàn)的工程機(jī)械，普通人全款哪里買得起？所以都需要汽車貸款。

如今不讓貸款了，那些學(xué)員也就買不起工程機(jī)械了。富康工程的產(chǎn)品銷量直接被從頭砍倒腳，只剩下腳腕以下了。

李衛(wèi)東皺著眉頭思考了半天，這屬于政策所造成的問(wèn)題，而最好的解決方法，也是等政策松綁。