截止到2017年底國家對新能源汽車的補(bǔ)貼已超千億元，年初，財(cái)政部、發(fā)改委等四部委共同發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，在提高準(zhǔn)入門檻的同時(shí)，大幅下調(diào)了補(bǔ)貼金額，新能源汽車行業(yè)補(bǔ)貼額度降低40%，同時(shí)規(guī)定地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過中央單車補(bǔ)貼額的50%，此前是中央和地方補(bǔ)貼的比例是1：1。

新能源汽車補(bǔ)貼分成兩個(gè)階段：普惠期，只要有產(chǎn)品就可以拿到補(bǔ)貼；扶優(yōu)扶強(qiáng)期，產(chǎn)品需要實(shí)力才能拿到補(bǔ)貼，而且補(bǔ)貼越來越少，直至沒有?，F(xiàn)在已經(jīng)到了補(bǔ)貼退坡期，我想王總應(yīng)該對未來的戰(zhàn)略做一些調(diào)整了。”

王鴻濤話里話外一直在點(diǎn)，就看王福傳能不能聽懂言外之意。

王福傳行走江湖多年，怎么會(huì)聽不明白？這是對比亞蒂不滿意呀！

于是說道：“王書記，長安市一直以來都是比亞蒂的重要合作伙伴，我們也極其重視在長安市的布局，以后還會(huì)加大在長安市的布局和投資，目前集團(tuán)正在謀劃當(dāng)中?！?br/>
王鴻濤笑著說道：“說句開玩笑的話，比亞蒂汽車歷史上里程碑車型：f3、速銳和秦，都是產(chǎn)自長安。當(dāng)比亞蒂把重心搬到深圳那幾年，是比亞蒂歷史上灰暗的幾年，f3進(jìn)入生命末期，推出的其他車型f6、f0等都不行，當(dāng)比亞蒂又把重心轉(zhuǎn)移到長安的時(shí)候，速銳和秦等又開始爆發(fā)。這大概是命中注定吧，意味著長安才能讓比亞蒂雄起，才能旺！還有，論支持，長安當(dāng)屬第一，但比亞蒂在全國的八大生產(chǎn)基地投資一點(diǎn)也不比長安少，甚至布局長安的研發(fā)基地也僅限于一隅，我建議王總還是把比亞蒂汽車總部搬遷到長安吧！

長安的歷史使命是要成為“新能源汽車之都”，現(xiàn)在已然是強(qiáng)勁角逐者，市委正在謀劃《長安市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018～2025年）》、《長安市汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展推進(jìn)方案（2018～2025年）》和《關(guān)于推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策意見》、《加快推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》等一系列文件，形成新能源汽車相對完備的產(chǎn)業(yè)鏈，到2020年，將長安打造成全國第一的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，年產(chǎn)新能源汽車要達(dá)到300萬輛以上，成為萬億級(jí)以上產(chǎn)業(yè)鏈，占到全國市場的30%以上，并力爭到2025年全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

我希望比亞蒂能成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的鏈主企業(yè)，和長安進(jìn)行深度的合作，能徹底的綁定在一起。同樣，我們會(huì)對鏈主企業(yè)進(jìn)行全方位的扶持，比如助力比亞迪打造‘最強(qiáng)’汽車金融、公交3000輛k8純電動(dòng)車的采購計(jì)劃、出租車更新?lián)Q代、政府車輛全部更新為新能源車等等，在全國補(bǔ)貼退坡期，長安逆流而上，通過各種形式加大補(bǔ)貼力度。最終希望長安能成為‘新能源車之都’，在長安市全力支持下比亞蒂和特斯拉好好拼拼刺刀，成為世界新能源第一車企！

我是誠意滿滿，所以，我希望能看到王總的誠意！”

王鴻濤把誠意和要求擺在了明面，王福傳沒有任何回旋的余地，陷入了沉思，這對公司來說意義太過于重大！

王鴻濤繼續(xù)說：“長安市將會(huì)為新能源車科技研發(fā)方面提供大量的人才，投入大量的研發(fā)費(fèi)用，還可以促成與高芯產(chǎn)業(yè)園區(qū)的深度合作，尤其是龍騰科技！”

王福傳抬起頭說：“王書記的支持力度不可謂不大，誘惑力不小，但是一個(gè)企業(yè)要發(fā)展，需要有當(dāng)?shù)胤龀终叩难永m(xù)性。尤其是總部遷移如此重大的戰(zhàn)略決策，必須得深思熟慮，涉及到各方面的因素太多了！王書記，為了加強(qiáng)和長安市的深度合作，我有這么幾個(gè)想法：第一、啟動(dòng)長安市比亞蒂三期建設(shè)，投資300億元，占地2000畝，擴(kuò)建增產(chǎn)后三產(chǎn)能將達(dá)到90萬輛，本來這個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃投在其它城市；第二、將比亞蒂研發(fā)機(jī)構(gòu)整體搬遷至長安；第三、建設(shè)比亞蒂新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，投資200億元，主要建設(shè)電動(dòng)總成工廠、電機(jī)工廠、精工中心、齒輪工廠、電控工廠、電源工廠、制動(dòng)器工廠等新能源汽車核心零部件生產(chǎn)工廠，達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約700億元；第四、續(xù)建、擴(kuò)建比亞蒂動(dòng)力電池工廠，需用地1500畝，投資160億元，投產(chǎn)后，年產(chǎn)能可達(dá)24gwh，將成為全球規(guī)模最大的動(dòng)力電池工廠，書記，這個(gè)項(xiàng)目本來打算落戶青海！第五、投資建設(shè)半導(dǎo)體研發(fā)中心，將配備近千人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，是比亞蒂半導(dǎo)體的全新研發(fā)基地。并將半導(dǎo)體業(yè)務(wù)拆分上市，落戶長安，為長安貢獻(xiàn)一個(gè)上市企業(yè)，不過我希望龍騰科技能參與進(jìn)來。第六、成立比亞蒂長安汽車金融公司，成為西北地區(qū)唯一的法人汽車金融機(jī)構(gòu)，希望得到長安銀行的支持，成為聯(lián)營機(jī)構(gòu)；第七、我們想收購長安高科集團(tuán)有限公司持有的長安西沃客車有限公司100%股權(quán)，將在長安布局新能源客車基地——長安新能源廠，規(guī)劃年產(chǎn)5000輛純電動(dòng)客車生產(chǎn)能力。長安安西沃客車有限公司，由世界最大的重型客車生產(chǎn)商之一，是沃爾沃客車公司與長安飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司共同合資組建，注冊資本億元，雙方各占50%股份，希望王書記能牽線搭橋！”

王福傳暫時(shí)拒絕了總部搬遷的提議，但是8個(gè)投資意向可謂是誠意滿滿，如果都能實(shí)現(xiàn)，比亞蒂在長安布局的產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值將會(huì)超過3000億元！

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