5月31日，周四。

    魔都，盛運(yùn)快遞集團(tuán)總部。

    盛運(yùn)快遞集團(tuán)是目前國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的龍頭老大，占據(jù)著快遞業(yè)務(wù)的半壁江山。

    它基本全面覆蓋了全國(guó)地市級(jí)以上城市和發(fā)達(dá)地區(qū)縣級(jí)以上城市，尤其是在魔都周邊地區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)了派送無(wú)盲區(qū)的目標(biāo)，甚至已經(jīng)開(kāi)始內(nèi)測(cè)海淘轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。

    只不過(guò)盛運(yùn)快遞的口碑卻并不算很好。

    這家公司成立至今已有將近二十年的歷史，它的快速發(fā)展壯大主要是得益于加盟制的戰(zhàn)略，在整個(gè)快遞行業(yè)增速維持在高位的時(shí)候，這對(duì)于快速獲取市場(chǎng)份額有極大的優(yōu)勢(shì)。

    但隨著行業(yè)增速放緩、公司發(fā)展階段的推進(jìn)，粗放增長(zhǎng)時(shí)代結(jié)束之后，精細(xì)化管理時(shí)代到來(lái)，這種加盟制的弊端也逐漸凸顯。

    一方面是網(wǎng)絡(luò)層級(jí)多、管理難度大，許多加盟商勢(shì)力較強(qiáng)，總部指令難以有效執(zhí)行，而良莠不齊的服務(wù)可能會(huì)影響終端的服務(wù)評(píng)價(jià)；

    另一方面是轉(zhuǎn)運(yùn)中心自營(yíng)比例偏低，也會(huì)在一定程度上降低效率，讓快件配送的時(shí)間延長(zhǎng)。

    盛運(yùn)快遞集團(tuán)是一個(gè)龐然大物，甚至在公司內(nèi)部也分為三四個(gè)不同的快遞業(yè)務(wù)品牌，彼此之間存在著一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

    而如何解決這些問(wèn)題，就是近年來(lái)盛運(yùn)快遞最頭疼的事情。

    此時(shí)，盛運(yùn)快遞的幾個(gè)高層正在開(kāi)會(huì)，討論盛運(yùn)快遞在發(fā)展規(guī)劃方面的一些問(wèn)題。

    盛運(yùn)快遞的董事長(zhǎng)是聶云盛，但他對(duì)整個(gè)集團(tuán)卻并不能做到完全的控制，幾個(gè)大股東以及與他是老鄉(xiāng)、朋友關(guān)系的幾個(gè)公司高層雖然在大部分情況下會(huì)支持他，但很多時(shí)候也會(huì)有一些不同意見(jiàn)。

    所以，想要整個(gè)集團(tuán)公司向自己預(yù)想中的方向發(fā)展，就需要大量的會(huì)議來(lái)統(tǒng)一內(nèi)部的思想。

    此時(shí)，會(huì)議已經(jīng)進(jìn)入到尾聲階段，大的議案基本上已經(jīng)討論得差不多了。

    一位公司副總說(shuō)道：“聶總，諸位，關(guān)于騰達(dá)的逆風(fēng)物流正在準(zhǔn)備籌建空運(yùn)路線的事情，我已經(jīng)整理了一份材料分發(fā)到大家手中了。”

    “聶總，這件事情我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)？”

    雖然逆風(fēng)物流正式籌備空運(yùn)路線是兩個(gè)月之后的事情，但呂明亮已經(jīng)在進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的鋪墊和宣傳。